Test consumo carburante

Caravaggio42 ha scritto:500km in autostrada, 2 persone, 2 valige medie e uno zaino, clima in automatico fisso, velocità sempre compresa tra 110 e 130km/h....5.3 /100km.
io sono abbastanza contento...la mia è una 1.4 CVT

Vai a dirlo a mirchetto....

ok ricevuto...
mi cospargo il capo di cenere

Caravaggio42 ha scritto:500km in autostrada, 2 persone, 2 valige medie e uno zaino, clima in automatico fisso, velocità sempre compresa tra 110 e 130km/h....5.3 /100km.
io sono abbastanza contento...la mia è una 1.4 CVT

5,3, senza considerare lo scarto del 6,5% del tachimetro? (quindi sarebbero 5,6-5,7)
Ottimo risultato comunque
in autostrada a quanti giri del motore stai?

tornando dall'umbria due aldulti un bimbo e un cane di 45 kg, percorrendo val nerina, flaminia dopo 75 km viaggiando ai limiti consentiti ma col piede piumato il CdB segnava 3,3 l/100km..... poi ho dato la macchina a mia moglie e mi ha rovinato la mendia.... alla fine dopo 180 km segnava 4,2 l/100km. dire diessere soddisfatti è poco. e poi a me guidare sfidando i consumi diverte troppo...

Io proverei a non mettercela più la benzina.... hai visto mai che funziona lo stesso?

Lo scorso week-end ero assente. Ma prima o poi 'sto caffè esce fuori...

allora credo che nel dato che adesso darò conti molto il fatto che il CVT ha 7 marce...comunque a 110km/h il motore gira a 2.000 giri esatti...la mia vecchia punto 1.2 85 CV alla stessa velocità gira a 3.500...

Non ricordo a quanti giri viaggia il motore a 110Km/h in sequenziale, ricordo però che in CVT (marcia D) siamo più o meno allo stesso regime con strada piana.
In salita ovviamente i giri motore tendono ad aumentare, magari in questa circostanza potrebbe tornare utile mettere in sequenziale, altrimenti a mio avviso è sconveniente.

Un saluto a tutti.
Ho acquistato una jazz hybrid elegance (aziendale aveva 1140 km) una decina di giorni fa.
Dopo un percorso misto ho fatto benzina e azzerato il "periodo di osservazione" A.
Beh da sabato ad oggi in ciclo urbano il mio consumo è sui 6.9 l per 100km.
Vedendo le cifre che mettete voi mi sorge un dubbio: secondo voi sono io che devo imparare a usarla o è la mia ibrida che non funziona bene?
Grazie delle risposte, sono strabiliato dalla mia nuova auto ma uno dei motivi cardine dell'acquisto per ora mi sta deludendo...

Ciao clayton, presentati qui così ci dici qualcosa di più su di te: https://jazz.forumattivo.it/f3-mi-presentosono-nuovo

Per quanto riguarda il tuo quesito presupponendo che la tua Jazz sia in perfetta forma credo che forse tu debba imparare ad usare bene sia la tecnologia ibrida che il CVT. Certo non è semplice consigliare lo stile di guida giusto in un forum...
In urbano quanti km percorri per volta?
Io ad esempio sulla mia "normale" ottengo consumi più alti della media, primo perché se andassi in bicicletta andrei più veloce, secondo perché percorro 6-max 7 Km per volta e, specie quando è freddo, percorro metà del tragitto a motore non in temperatura e si sa che quando il motore non è ben caldo consuma di più.

Che macchina avevi prima della Jazz? Su che consumi stavi?
Quanti km percorri mediamente per ogni tragitto?

Avevo una C3 1.100 prima serie.
Non so su che consumi stavo, con la c3 non riuscivo a vedere il consumo.
Certo so che più o meno spendevo 40 euro alla settimana per la benzina.

Faccio ogni giorno un percorso di 7-8 km in città, andata e ritorno.

Devo dire che con impegno sono riuscito a portare da ieri a oggi il consumo da 7 a 6,5 l per 100km.
Certo che non è facile...E' una disciplina olimpica!

Ma quale disciplina olimpica....
Basta conoscerla, io ad esempio la faccio scorrere più che posso (traffico permettendo) ed in partenza preferisco dare più gas inizialmente per poi alleggerire di molto dopo piuttosto che partire troppo piano ed allungare il periodo in cui il CDB segna "alto consumo".

P.S. io ho un'altra auto con quel motore (l'ottimo 1124cc), in quasi tutte le circostanze in cui mi sono trovato ho notato che la Jazz consuma meno.

il fatto è che le prime volte alla scuola guida o di fianco ad un patentato,non si può apprendere "l'arte" del piede leggero...io sono autodidatta e dopo tantissimi anni senza sapere cosa bruciamo nell'atmosfera e carburanti troppo economici(...),oggi mi sento dire,da chi mi siede accanto:ma non dai mai gas?
l'Hybrid mi ha fatto notare che si può e si deve utilizzare il motore sotto i 2000 giri,cosa possibile con la maggior parte dei motori...con la Micra 1240 automatica,sono passato dai 13 km al litro ai quasi 17 nell'uso misto:
sono pronto a qualsiasi sfida!!

Sto utilizzando la "tecnica Neon68". Voglio vedere fin dove arrivo ad abbassare i consumi.
Certo che quando ho scelto la ibrida non pensavo che cambiasse così tanto le abitudini alla guida...
Io credevo di essere un risparmiatore con la C3, invece devo ancora imparare molto.

Già mi aspetto mia moglie quando mi vedrà "viaggiare in rilascio"...mi dirà sicuramente: "ma perchè non dai gas????"

Grazie dei consigli comunque

Viaggiare in rilascio è utile anche con i cambi manuali su vetture non ibride, solo che con il CVT riesce decisamente meglio e l'ibrido nel frattempo accumula energia.
Vediamo che succede....

Se riesci prova ad andare in extraurbano,possibilmente con un livello benzina non troppo basso,nel senso che se usi controllare il consumo medio a serbatoio quasi in riserva la media difficilmente scende di molto,dopo tanto percorso cittadino.
Secondo me comunque e' solo una questione di piede ed abitudine ad utilizzare il sistema ibrido,che in citta',sopratutto,nelle partenza(ri) l'ibrido Honda ha bisogno dell'ausilio del motore termico per i primi metri per poi andare con un filo di gas ad elettrico se la batteria e' abbastanza carica.

clayton75 ha scritto:Sto utilizzando la "tecnica Neon68". Voglio vedere fin dove arrivo ad abbassare i consumi.
Certo che quando ho scelto la ibrida non pensavo che cambiasse così tanto le abitudini alla guida...
Io credevo di essere un risparmiatore con la C3, invece devo ancora imparare molto.

Già mi aspetto mia moglie quando mi vedrà "viaggiare in rilascio"...mi dirà sicuramente: "ma perchè non dai gas????"

Grazie dei consigli comunque

più che viaggiare in rilascio devi cercare di veleggiare.
in primis in accelerazione si deve cercare di tenere costante il pedale del gas in quanto è il cvt che ci fa guadagnare velocità. una volta giunti alla velocità desiderata, soprattutto per quanto riguarda la hibrid ma pure per le auto normali, conviene togliere il gas e riprenderlo subito cercando con sensibilità il punto in cui l'auto rimane costante. in questo modo sulla hibrid vai solo in elettrico. molte persone consumano parecchio di più anche in tratti pianeggianti perchè tendono a tenere accelerato più di quanto serva per poi magari ridurre bruscamente. tra me e la mia ragazza in autostrada ci ballano anche 2 km/l chiaramente alla stessa velocità e in 5.
per quanto riguarda la partenza da fermo è si corretto cercare di passare meno tempo possibile in accelerazione e raggiungere quindi prima la velocità di crociera. ma non bisogna nemmeno esagerare. visto che avete il cdb potete fare qualche prova azzerandolo e vedendo il consumo medio per arrivare a 50/60 km/h. cambiando sui 2000 ho visto che si attesta a 11/12 l/100 km.
ultima cosa scontata, usare il freno motore rilascio per sfruttare il cut off, cercare di prevedere il traffico ed essere il più possibili fluidi soprattutto nelle rotatorie. il consumo maggiore deriva principalmente dall'accelerazione e quindi proporzionalmente anche dal peso dell'auto...

quella prova l'ho vista anche io ed è emerso ancora una volta che le Honda sono signore auto e che Marchionne è un fasullo...

allora weekend a riccione: mestre riccione, 210 km via romea a velocità codice con almeno 10 sorpassi di terza anche a limitatore, cdb 4,1 (3,9 fino a rimini ma poi c'era casino per la ss16 interrotta per lavori e allora giro per i colli e salite più centro riccione = 4,1). media 69 km/h
ritorno da san marino a mestre con cena ben oltre porto tolle e strada bagnata, 3,95 da cdb per 267,2 km. media 65 km/h
media totale del weekend mestre mestre 551,9 km 4,2 l/100 km da cdb che diventano reali 4,46 per 22,38 km/l. ripeto sempre secondo codice e a volte qualcosa in più, parecchi sorpassi e strade collinari per un 10%. due persone un cane e bagaglio per un weekend

Ma la tua Jazz è a gasolio?

O.T. che cane hai?

...vento di poppa??...hai veleggiato!!

Neon68 ha scritto:Ma la tua Jazz è a gasolio?

O.T. che cane hai?

no ma mi sa che se fosse a gasolio i 3 l/100 km li prendo
un bastardino bianco di 10 kg che si gode il posto dietro di me con sedile sollevato. devo dire che la jazz ma anche la civic è l'auto migliore per chi ha un cane, anche di grossa taglia. quest'estate nel giro di 4 mila km tra austria e germania avevo oltre al cane anche due bici pieghevoli in abitacolo e il bagagliaio pieno

giuseppe guerriero ha scritto:...vento di poppa??...hai veleggiato!!

si poteva far meglio... il ritorno è stato sotto la pioggia che incide parecchio sui consumi e mi son fermato a mangiare per oltre due ore con riavvio a motore freddo (la jazz a motore freddo è un'idrovora!!!). inoltre come scritto all'andata fatto parecchi sorpassi, volendo mi potevo accodare ai tir che comunque tengono costantemente gli 80/90... per sorpassarli invece in terza ho tirato spesso i 120 per qualche secondo...
cmq devo dire soddisfatto...

Alla soglia dei 4.000 km, percorso misto con un 25% in città ed due o tre volte solo in città ma guida....mia moglie....i consumi viaggiano al 5 l/100 km.

Tua moglie rispetta le indicazioni di cambiata?
Bella media...