Test consumo carburante

Sul numero di giugno di 4ruote c'è un approssimativo test di consumo, partecipano varie autovetture guidate da utenti registrati al forum della testata, la più parca è stata la Jazz 1.4 (modello pre-restyling, forse la stessa usata due numeri or sono dai giornalisti della rivista per il discutibile test di qualità).

16.5Km/l.

Ha battuto anche il piccolo genio.... del marketing e la Polo 1.2 sovralimentata piazzatesi ai gradini più bassi del podio.

I consumi del CDB risultano di un litro in meno ogni 100 Km.

Per info più dettagliate, se interessano, rimando a quando avrò con me la rivista (l'ho dimenticata in macchina).

Ottima notizia, di sicuro tra le vetture di segmento B a benzina è quella che consuma meno.

Certo che ci interessano!!

potevano chiamarmi però!! ho anche scritto al direttore lamentandomi di come fanno le prove. io sono a 20 km/l e posso fare anche meglio... considerate che 4r lo compro e lo lego da 25 anni e ormai mi sembra veramente alla frutta. certi valori sono incomprensibili: tipo consumo a 90 o a 130 è x. poi in consumo su statale o autostrada trovi x - 3 km/l il che è impossibile.
la cosa più importante è basarsi o sul dichiarato per confrontare un'auto o sul consumo a velocità costante. tutto il resto dipende dal piede o dal percorso.
con le mie auto ho sempre fatto meglio del consumo dichiarato.

1°) Honda Jazz 1.4 99cv - consumo medio testato 16.5 Km/l, dichiarato 18.2.

2°) Toyota Yaris 1.3 100cv - medio testato 15.1 Km/l, dichiarato 19.2.

3°) VW Polo 1.2 TSI 105cv - medio 15 Km/l, dichiarato 18.9.

4°) Mazda 2 1.3 84cv - medio 14.5 Km/l, dichiarato 19.6.

5°) Hyundai i20 1.4 100cv, medio 14.3 Km/l, dichiarato 18.5.

6°) Citroen C3 1.4 VTi 95cv, medio 14 Km/l, dichiarato 16.9.

7°) Mini One 1.6 98cv, medio 13.5 Km/l, dichiarato 18.5.

8°) Peugeot 207 1.4 VTi 95cv, medio 13.4 Km/l, dichiarato 17.2.

9°) Fiat Punto 1.4 M.Air S&S 105cv, medio 13.4 Km/l, dichiarato 17.5.

10°) Renault Clio 1.2 TCE 101cv, medio 13.1 Km/l, dichiarato 18.5.

11°) Ford Fiesta 1.2 82cv, medio 12.7 Km/l, dichiarato 17.9.

Evidente che la Honda è anche quella con il minor divario tra il dichiarato e l'effettivo testato dai lettori.

Per quel che vale questa prova, poco, è comunque un ulteriore indice della bontà del nostro motore giapponese.

Che dire del tanto acclamato motore Multi-Air della Fiat?.... bo....

Questi risultati non fanno che confermare l'inutilità- di un motore diesel sulla Jazz. Un gioiellino di macchina

Molto deluso dal MultiAir, e anche dal TwinAir in generale.

Contentissimo del risultato della Jazz!

La 500 consuma parecchio, per non parlare del motore a benza della fiesta...

... e delle loro modeste prestazioni.

Sarebbe interessante scoprire le condizioni del test.

Percorso stile extraurbano con sosta ad un semaforo.

Gli autisti facevano cambio vettura ciclicamente e un paio si sono lamentati del fatto che alla Jazz fischiassero le gomme in curva (credo con la mediocre gommatura Michelin).

Chissà come le provano...mah! Io dopo 6.000 km ho gli pneumatici perfetti.

E così rimarranno.... per sempre....

Beh ormai è noto il fatto che non amo questa marca....

Eh si

Piccola gita fuori porta, premetto che il mio cell è un cess in quanto a foto, e non è facile fotografare mentre si guida....

Velocità costante, consumi bassissimi:








Fine giornata, non si legge bene ma il CDB segna 5.3L x 100Km ed il serbatoio segna ancora pieno al massimo:





Non male considerato che sono ancora in rodaggio no?

La spia ECO si spegne quando i consumi superano i 5L x 100Km.

Ottime medie....che strano vedere il display così, non sono abituato...invece il colore rosso è davvero bello!

Si intona con il colore dell'auto...

Non divertirti troppo con il sequenziale però

Siete troppo forti!

Finalmente ho letto anche io la prova. Il risultato ottenuto dalla hondina è strabiliante. Merito del motore brillante e parsimonioso e dei come sempre citati rapporti lunghi di trasmissione

penso sia utlie che dia il mio contributo anche in questa discussione...
sono appena tornato da una vacanza in Umbria: tra andata, ritorno sono circa 1000/1100 km + altri 1000/1100 per girare l'Umbria. TOT 2183 circa....
Qindi tra autostrada a 130 (tanta), extraurbano (parecchio) e città (abbastanza), salite anche in prima marcia (un po' ma non tante)....volete sapere il consumo EFFETTIVO alla pompa calcolato dopo ogni pieno?
non ci crederete, ma stavo tra i 19 e i 20 km/l.... e non ho badato sempre al segnalatore di marcia...ho dato certe tirate a 5000/6000 giri che non avevo mai fatto, specie in autostrada...


non ho parole...la prossima sarà un'honda!!!!

Ottimo!!

Però non pensare già alla prossima, pensa a goderti la Jazz!!

penso alla prossima perchè forse cambiamo l'altra nostra auto famigliare...

Come segnalato da Guido nell'altro topic, vi posto il link qui alla prova TV di Quattruoruote:

http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/prova-lettori-consumo/

Come dicevo in altro topic la mia prova effettiva di consumo su ciclo urbano è di 8.8Lx100Km.
Guida al massimo del risparmio, una vita sempre in rilascio e con accelerazioni lente e molto graduali.
L'utilizzo che faccio della mia auto è nella città sulle strade più trafficate che ci sono, niente raccordo, niente velocità costanti (dove sono arrivato ad avere ancora in rodaggio 5.3L x 100Km di media), niente tratti liberi dove superare almeno i 50Km/h.
Quindi a mio avviso è una sorta di "consumo massimo raggiungibile in città"; le altre auto che ho ed ho avuto non hanno saputo fare di meglio, anche il mitico 1124 iniezione del gruppo Citroen/Peugeot non riesce a superare quota 11.5Km/l (calcolato alla pompa su tratti di 450Km ogni pieno) facendo sempre e solo lo stesso tragitto casa lavoro.

La macchina che ho nell'avatar mi faceva al massimo 8Km/l, sempre guidando pianino....

Mi sarebbe stata utile la ibrida, ma 4000€ in più non li avevo da spendere, e con i pochi Km che faccio annui avrei ammortizzato la spesa in troppi anni.