Primo tagliando Jazz 1.4

Ciao a tutti!

Venerdi ho portato la mia Jazz a fare il primo tagliando, a 16.807 km, presso la concessionaria Freeway di via Nomentana a Roma.
Mi hanno fatto il 15% di sconto sui ricambi.

Ho speso 219, 34 euro per:

Olio motore Bardhal XTC C60 10W40 (4 litri)
Cartuccia filtro olio
Rondella tappo di scarico
Sostituzione filtro aria
Rirpistino lubrificanti originali
Manodopera (1.10h = 55,00 euro)

Luca



Luca

Potresti inserire i prezzi dei singoli componenti?

Ma lo sconto l'hai avuto grazie alla loro tesserina?

Te lo chiedo solo per curiosità visto che conosco quelli di Freeway.... tant'è che la mia l'ho comprata altrove....

Non mi hanno specificato il motivo dello sconto, o almeno non ricordo.
Olio 1 litro: 19,09
Cartuccia filtro olio: 9,98
Rondella tappo di scarico: 0,95
Elemento filtro aria: 16,64
Ass. elemento filtro aria: 14,97
Lubrificanti originali: 5,00

Tutto da scontare del 15%

Allora si tratta degli sconti sui ricambi praticati dalla casa madre Honda.
Nel mese di Luglio ho ricevuto anche un sms da Honda Italia che mi informava del calo dei prezzi.
Grazie.

Si confermo, i ricambi Honda costano meno...sms arrivato anche a me!

Però, mi sembra comunque tantino!!

Se mi dite che è tanto, allora cerco altri post simili sul forum e tra un anno li porto con me in officina

Anzi... ti è andata pure bene, ricordo che al primo tagliando spesi la bellezza di 230 eurozzi. Poi ho cambiato officina e al secondo tagliando spesi 150 euro.
Prova in officine autorizzate...

mi sembra molto alto come prezzo.

Honda mi sembra di capire che i tagliandi li faccia pagare profumatamente.


i tagliandi ford, sempre in officina autorizzata, costano moooolto meno!

1° tagliando anche per me a 9600km...domani mi scuciono 260,00€...ma qui son tutti matti...uno deve andare a lavorare per mantenere la macchina?

E' il preventivo più basso che hai trovato?

purtroppo è la concessionaria più vicina che ho a casa...ma credo che nei dintorni di Milano non cambi molto...costa tutto un botto...sempre...e poi ci sarebbe la menata dei permessi col lavoro per recuperarla se la porto lontano da casa...magari la macchina sostitutiva, da pagare...insomma alla fine magari risparmiavo 30€, è vero...andato dove l'ho comprata che in un quarto d'ora a piedi sono di ritorno...dimenticavo, ho fatto presente dello sconto del 20% che Honda pubblicizza fino al 31 agosto sui ricambi...altrimenti non mi facevano neanche quello...

ragazzi non fatevi fregare... primo tagliando 126 euro, secondo tagliando 156 terzo tagliando 145... tutto da concessionaria ufficiale honda padova. quando vi fate fare il tagliando specificate che non devono rabboccarvi il liquido parabrezza, mettere addittivi o altro inutili... se avete cambiato il filtro dell'aria idem o cmq potete chiedere che venga controllato per capire se basta una soffiata o se è da cambiare. quello antipolline idem. quindi ok che le officine possono approfittarsi ma anche voi dovete essere svegli e decidere prima insieme al meccanico cosa fare e cosa non fare guardando anche il libretto e l'uso della vostra auto (esempio 10 mila km in deserto non sono 10 mila km di autostrada in europa...)

Oggi alla Honda (Tecnomotor di Roma) mi hanno detto, vado a memoria e tenete conto che è venerdì :
tagliando in offerta 140€
tagliando std:160€ ma se si deve cambiare anche filtro condiz. 220
tagliando ibrida: 250€

Ma anche che la Honda manda offerte promozionali per tutte le auto, tolta la Insight.

Il prezzo è buono, bisognerebbe sapere cosa è compreso nel tagliando, sali componenti vengono sostituiti.
A mio avviso la differenza di prezzo tra il tagliando con e senza sostituzione del filtro climatizzatore è troppa...

Normalmente vado dal meccanico "sotto casa" (officina generalista) dove per cambiare 4 kg di olio (a circa 10 €/kg) + filtro ci mette ~ 1/2 ora (con motore caldo). Spesa totale ~ 60 €. Non venitemi a dire che per quella cifra mi danno l'olio da friggere. Quello è il prezzo normale di un olio normale di cui ha bisogno il motore della jazz che non ha nessuna complicazione o esasperazione (come per es. le punterie idrauliche oppure i turbocompressori) che al contrario richiedono olii specifici. La rondella del tappo non l'ho mai sostituita, e il motore non ha alcuna perdita d'olio. Le altre cose le faccio io (risparmio, non inquino e mi diverto): per esempio, il filtro dell'aria del motore è in cotone, per cui quando è un pò intasato lo lavo nel lavandino col detersivo per i piatti. Una volta asciutto ritorna come nuovo. Il filtro dell'aria dell'abitacolo è di carta: non si può lavare, ma quando è sporco, lo sostituisco con il filtro bianco sintetico per la cappa della cucina (si trova al supermercato per 1-2 €), ritagliato su misura, sfruttando il sistema molto intelligente di honda per l'alloggiamento di tale filtro. Senza rinunciare alla sicurezza, credo sia possibile risparmiare, soprattutto quei 5-10 € per farsi aggiungere un goccio d'acqua del rubinetto dentro la vaschetta del lavavetri.

Visto che non hai più la garanzia fai bene ad andare dal tuo meccanico.
Anche in garanzia ci si può recare dai meccanici generici, purché con materiale di ricambio originale, ma fino ai canonici tre anni preferisco rivolgermi all'assistenza ufficiale.

La rondella comunque costa un niente e per il liquido lavavetri ti consiglio l'acqua distillata.
L'olio (se preferisci l'originale Bardahl) puoi comprarlo pure al supermarket...

Anch'io finche è in garanzia andrò dalle officine autorizzate, poi forse con il fai-da-me con l'aiuto del vicino che è un praticone geniale e attrezzato. L'olio si cambia facilmente o è difficile infilarsi sotto l'auto? Il filtro dell'olio?
Per l'acqua se con la distillata va bene procederò con quella, nella mia zona di Roma più che acqua con il calcare c'è calcare con acqua...non vorrei correre rischi.

jazzettina ha scritto: c'è calcare con acqua...non vorrei correre rischi.

AHAHAHAHA!!!!!!!!!!! mi hai fatto troppo ridere..AHAHAHA!!!!!!!!!
Ritornando seri, per l'olio è meglio andare in officina, in quanto ci sono norme per lo smaltimento dell'esausto molto restrittive, in quanto è un rifiuto speciale (poi secondo me è anche più conveniente: c'è meno da tribolare).
Per il filtro, è necessario utilizzare quello originale (€ 9.5), in quanto è dotato di una valvolina che gli permette di mantenere l'olio al suo interno anche quando il motore è spento, cosicché allla successiva ripartenza si ottiene quasi immediatamente la giusta pressione all'interno del circuito.
Per l'acqua, ho usato il termine "del rubinetto", perchè ho letto che a qualcuno gli hanno fatturato € 5 per rabbocco di tale liquido. Secondo me trattasi di furto. Ipotizzando che ci siano andati 1-2 litri, se era benzina costava meno.

jazzettina ha scritto: c'è calcare con acqua...i.

AHAHAHAHA!!!!!!!!!!! troppo ridere..AHAHAHA!!!!!!!!!

Pallo ha scritto:
AHAHAHAHA!!!!!!!!!!! troppo ridere..AHAHAHA!!!!!!!!!

C'è poco da ridere... Oltre al calcare e al cloro nei rubinetti di casa sono state rinvenute anche tracce di acqua...

Comunque si cambia tutto con facilità; le rondelle sono facilmente reperibili e, forse, l'unica lieve scocciatura è levare il paramotore in plastica sul fondo della vettura. Occhio a non perdere le viti.
Per non sporcare il motore d'olio durante il rifornimento puoi usare un tubo prolunga con imbuto.

Per quanto riguarda lo smaltimento dell'olio esausto, potete portarlo in uno di quei centri raccolta dove si possono lasciare tra l'altro legname, ferraglia, elettrodomestici, vetro, sfalci verdi ecc....Credo che tutte le città di media grandezza italiane, siano dotate di questi centri/raccolta. Qui a Torino nel mio quartiere, addirittura alle vecchie automobili, l'olio vecchio viene cambiato con la classica pompetta idraulica che un tempo avevano in dotazione alle pompe di benzina. Per tutti questi generi di smaltimento, ti richiedono solo un documento dove vieni registrato....e non sempre avviene questa registrazione. Ovviamente, il costo è pari a zero. Mi raccomando, l'olio esausto, non lo disperdete dentro ai tombini come ha fatto un conoscente della mia scala, buttandolo nei tombini dei box....visto con i miei occhi. Non sono un integralista ambientalista, sia chiaro, ma certe usanze sono da arresto.

Torinofc1906 ha scritto:Mi raccomando, l'olio esausto, non lo disperdete dentro ai tombini come ha fatto un conoscente della mia scala, buttandolo nei tombini dei box....visto con i miei occhi. Non sono un integralista ambientalista, sia chiaro, ma certe usanze sono da arresto.

QUOTO!!! E' illegale. E poi non dovrebbe nemmeno servire un divieto per un atto del genere; occorre solo un po' di intelligenza e un pizzico di senso civico.

Neon68 ha scritto:

Pallo ha scritto:
AHAHAHAHA!!!!!!!!!!! troppo ridere..AHAHAHA!!!!!!!!!

C'è poco da ridere... Oltre al calcare e al cloro nei rubinetti di casa sono state rinvenute anche tracce di acqua.

Ridevo (beninteso senza offesa per alcuno) perchè ho colto la "sottile" ironia nel denunciare la situazione dell'acquedotto.

Per il cambio dell'olio esausto, considerando la spesa per far fare il lavoro da un meccanico ( € 60/70 ), e lo sbattimento per farselo da soli:
- vai a prendere il filtro.
- vai a prendere l'olio.
- riesco a sollevare la macchina?
- arrivo a tutte le viti per smontare il carter inferiore?
- ho un recipiente per raccogliere i 4 kg di olio?
- riesco a travasarlo in un contenitore senza sporcare di olio nero tutto il garage?
- carico l'olio "frusto" sulla macchina senza sporcarla?
- porta l'olio esausto allo smaltimento (senza sporcare).

secondo me costa di più farselo da soli.

Pallo ha scritto:

Neon68 ha scritto:

Pallo ha scritto:
AHAHAHAHA!!!!!!!!!!! troppo ridere..AHAHAHA!!!!!!!!!

C'è poco da ridere... Oltre al calcare e al cloro nei rubinetti di casa sono state rinvenute anche tracce di acqua.

Ridevo (beninteso senza offesa per alcuno) perchè ho colto la "sottile" ironia nel denunciare la situazione dell'acquedotto.

Infatti nessuna offesa... si sta giocando un po' con le parole.

Auguri!

Mi sto avvicinando al primo tagliando...A 13.000 e rotti km, si è accesa la prima spia Manutenzione. Praticamente, il CDB segnala 990 km al fatidico primo "traguardo". Sfogliando il manuale delle istruzioni pag. 319, consigliano il cambio Filtro Aria a 30.000 km. Come mai leggo qui sopra, che al vostro primo tagliando vi hanno cambiato il Filtro Aria? Mi sfugge qualcosa? Comunque, sono in apprensione per il costo del tagliando. All'acquisto della Jazz, mi comunicarono che il prezzo (salasso) che dovrò pagare, si aggirerà intorno ai 200€. Sicuramente dovrò arrotondare per eccesso e non per difetto.

Richiedi un preventivo prima di iniziare i lavori, come già detto evita accuratamente le spese inutili tipo il rifornimento del liquido lavavetro (da riempire al massimo prima del tagliando) o l'igienizzazione abitacolo che, volendo, puoi fare da solo spendendo meno con prodotti after market.
Per quanto riguarda i filtri motore ed abitacolo (clima) io li cambierei. Per spendere meno potresti rifiutare l'intervento in officina ed affidarti a prodotti generici, come ad esempio ha fatto Pallo. La sostituzione è facile da eseguire.