Nuovo facelift per la jazz... Sapete qualcosa?

Buongiorno e buona domenica ragazzi,

girando per la rete a caccia di informazioni per l'acquisto dell'auto sperando che prima o poi riesca a comprarla e sperando di poter provare e comprare una jazz mi sono imbattuto in questo articolo www.motorionline.com/2011/08/18/honda-jazz-sport-in-arrivo-un-piccolo-facelift-per-il-2012/

sapete nulla? Avete informazioni aggiuntive???

Grazie
Giovanni

Secondo me si tratta di un articolo "pubblicato" con circa un anno di ritardo, infatti i nuovi contenuti indicati sono sostanzialmente quelli aggiunti in concomitanza del lancio della ibrida sulla vesrione indicata come MY2012 (paraurti ant., cromature plancia, ecc), non avrebbe alcun senso, sia dal punto di vista commerciale oltre e soprattutto dal punto di vista dei costi industriali, un ulteriore face lift

Ciao

Io ho trovato queste foto: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.207127242633394.59719.190509064295212&type=1
Le foto degli interni non fanno molto testo, notare il comando ricircolo dell'aria a levetta, uguale alle odierne versioni base destinate ad altri paesi.

A questo punto è probabile un face-lift per il nuovo anno, magari sarà importata anche in Italia la 1.5 sportiva.

Se trovo altre notizie le posto.

Bah non mi convince...oltretutto sembra un ritorno alla vecchia versione, guardate i fari..

Vedremo.... certo che dalla Honda c'è da aspettarsi di tutto.

Comunque io credo che per ora non ci sarà nessun restyling, qualcosa di diverso nel disegno dei paraurti lo si avrà sulla sport, se mai verrà commercializzata qui da noi.

Salve a tutti! Credo che in realtà si tratti del restyling della versione USA della Jazz, annunciato ad agosto 2011 (Fit Sport). Credo proprio che per l'Europa non ci saranno sostanziali novità per il 2012...

Sì, è quello che credo anche io.

Fabriziopio, presentati nella apposita sezione

https://jazz.forumattivo.it/f3-mi-presentosono-nuovo

Hai ragione Neon, ho appena provveduto a presentarmi nell'apposita sezione, ciao e scusa.

Prime info "concrete" perchè sembrano davvero prese da un depliant per il giappone, purtroppo con la pagina un po' piegata nella prima immagine.
Che possa essere davvero lei e non un rendering è la grande cura dei particolari, indicativa anche la presenza sul lunotto dei due classici adesivi montati sulle Fit giapponesi.
Piacerà? Col tempo e dal vivo forse ma, purtroppo, non sembra un modello destinato a fare breccia nel cuore degli italiani...

http://www.motorbox.com/auto/honda-jazz-2014-prime-tracce-online

anche qui:

http://www.mobilxmotor.com/2389/new-honda-jazz-2014-akan-hadir-di-tokyo-motor-show/

Speriamo non sia cosi!

In effetti ho ripreso questo vecchio post ma mi rendo conto di aver sbagliato visto che si dovrebbe parlare di "nuova generazione" e non di facelift, comunque ormai è fatta...
Boh, io trovo ancora la Jazz attuale una tra le più belle auto del suo segmento (moooolto più bella e intelligente dell'ex piccolo genio Toyota) ma il marketing italiano l'ha distrutta.
Magari questa nuova Jazz dal vivo sarà più convincente, io ci sto facendo già l'occhio.

Hai fatto bene a postare nuove immagini.

Comunque c'è già una discussione in merito nella sezione "Il mondo Honda":
https://jazz.forumattivo.it/t549-nuova-honda-jazz-2014

Forse li è poco visibile, se volete la sposto nelle FAQ della Jazz.

Considerazioni:

Lo slogan del piccolo genio è saldo nella testa di tutti, Toyota ha fatto un ottimo lavoro di marketing con il suo marchio e non mi riferisco solo alla Yaris, ma anche ad altri prodotti come la Prius. Chi non conosce il sinonimo di ibrido?
Di Honda non si conosce nulla, i non addetti ai lavori o i non appassionati al marchio la riconoscono, o meglio dire, la confondono con la Hyundai. Proprio grazie a quest'ultima molte delle persone che osservano con estremo interesse la mia Jazz, esclamano "La Hyundai fa proprio delle belle macchine!". Poi scoprendo che si tratta di una Honda temono per l'affidabilità del mezzo: "Ma la Honda adesso si è messa anche a fare le macchine?... mah". Ed è in questo preciso istante che mi cascano le p.... a terra.
Oppure: dopo aver osservato attentamente la mia, valutato lo spazio abitabile ed il bagagliaio, la funzione dei "Magic Seat", chiestomi info sui consumi esclamano: "Ottima auto, non credevo fosse così bella e funzionale, complimenti!".... e comprano una più rassicurante C3, Punto o Fiesta.
Altri ancora lamentano la mancanza di una motorizzazione a gasolio, nonostante non percorrano più di 10mila Km annui.
Fatti realmente accaduti.
E ancora:
Quante concessionarie ultimamente hanno chiuso i battenti? Quante auto in meno rispetto al '12 sono state vendute nel primo trimestre del 2013? Cercate pure su google.
Fatte queste premesse e lo chiedo a voi, la nuova Jazz avrà successo?

parole sante Neon, ti quoto su tutto (e anche io ho scoperto di avere una Hyundai...)

fabriziopio ha scritto:parole sante Neon, ti quoto su tutto (e anche io ho scoperto di avere una Hyundai...)

Tanto per dire: alcuni (molti) anni fa avevo una Hyundai quando quel marchio viaggiava su percentuali di penetrazione nel mercato italiano inferiori a quelli attuali della Honda.
Quindi mi e' accaduto, in quel tempo, che confondevano la mia Hyundai con la Honda....
Ora il contrario....va beh, ci vuole pazienza!

Per la nuova Jazz ho letto (vedo se riesco a ritrovare il link) che in Giappone la produzione della nuova generazione comincia in questo mese....quindi ci siamo.
In autunno in vendita in Giappone.
A primavera prossima sara' in Europa.

Certo la prima generazione (che poi in realta' sarebbe la seconda se contiamo la vetturetta chiamata jazz dalla Honda e venduta negli anni '80 anche in Europa) era un "piccola" vettura super versatile, disponibile, essenzialmente, in soli due allestimenti, 1.2 e 1.4, con prezzi solo di poco superiori alla media.
Con l'attuale generazione hanno voluto fare "un salto di classe" sia per gli allestimenti (ad esclusione di quelli "base") che per i prezzi.
Quasi che alla Honda Italia avessero voluto far concorrenza alla Mercedes Classe A (quella vecchia, ovviamente).
Visto il flop di vendite (i prezzi di listino erano davvero troppo alti...), non a caso poi dal 2011 il prezzo di listino e' scontato, in modo sistematico di 2.500-3.500 Euro (dipende dagli allestimenti e dalle offerte) e, inoltre, cosa piu' unica che rara, nel corso del 2012 il prezzo UFFICIALE di listino e' stato abbassato di circa 1.000 Euro....
(certo lo yen giapponese e quotato anche piu' del dollaro e questo incide sui prezzi finali pero'....)

Poi c'e' il problema concessionari.
Riepilogo, come dimostrazione generale, la situazione a Roma dell'ultimo decennio:
1) Fino al 2002 c'era un unico concessionario, con piu' di una sede e l'officina sulla Cassia (VM Automobili). Nella primavera del 2002 ha chiuso, tanto che la Honda Italia scrisse a tutti i possessori Honda romani per informarli della cosa e indicare i concessionari delle province vicine per gli interventi di manutenzione. Della cosa se ne occupo' addirittura Quattroruote, perche' una citta' come Roma si ritrovava senza concessionario e SENZA ASSISTENZA (non c'erano ancora le officine autorizzate).
2) Dopo qualche mese, spunta fuori TECNOMOTOR, a Ponte Milvio, emanazione, in realta' di Romana Auto, un colosso nelle vendite in citta', di emanazione Fiat ma anche altri marchi (Hyundai, Kia, Mitsubishi, Ssyasong ecc.). All'epoca, almeno cosi' mi disse il venditore, i concessionari Honda dovevano essere monomarca e dotati di officina.
3) dopo qualche tempo ancora, apri' anche un altro concessionario, Freeway, di cui a dire il vero, in rete non si e' mai parlato molto bene...

Con la crisi e' accaduto che:
a) ha chiuso Freeway nel 2012 (e devo dire che quando andai a fare il preventivo per la mia attuale Jazz fui VERAMENTE trattato male, sia nel prezzo, il venditore fece un preventivo con uno sconto ben lontano da quello pubblicizzato dalla stessa Honda, sia nei modi, scortesi e bruschi, per non dire antipatici....)
b) Tecnomotor, che stava a Ponte Milvio, ha prima chiuso l'officina, gia da tre anni, spostandola alla "casa madre" di Romana Auto, sulla Flaminia, a Saxa Rubra e poi, da qualche settimana ha chiuso anche il salone auto, spostandolo nella sede multimarche di Saxa Rubra.
Uno che vuole comprare Honda a Roma, ora deve ora andare a Saxa Rubra (per i non romani e' vicino alla sede Rai, ma praticamente vicino al Grande Raccordo Anulare, quindi parecchio lontano) e poi, trovare nel grande complesso di vendita di Romana Auto il venditore e le auto Honda.
Ci vuole "passione".

Aggiungo che, avendo seguito il recente l'acquisito di una Jazz di un conoscente, mi pare che anche la qualita' del servizio vendita, che nelle mie due esperienze precedenti era stato piuttosto positiva, sia diminuita (prima la consegna in 10 giorni, poi in 40; errori marchiani nella fornitura finale, del tipo che il cliente aveva scelto il city pack, quello con le protezioni laterali, frontali e posteriori e alla consegna NON erano stati montate le protezioni laterali; aggiunto, a  pagamento il bluetooth che pero' e' integrato nel navigatore fornito in offerta.
Tutti i problemi sono stati risolti dal servizio post vendita, in modo brillante (montate le fasce laterali anche se il venditore insisteva ancora ecc.; restituiti i soldi per il bluetooh non piu' necessario, ma certo il venditore non ci ha fatto una bella figura....).

La cosa non riguarda solo Roma. Sempre per rimanere in "zona" hanno chiuso anche concessionari che a Roma erano "famosi" come la Scar di Livorno (che ha mantenuto solo l'officina e che in precedenza ne vendeva tantissime di Honda; la gente andava a Livorno solo per comprare le Honda, tanto buono era il trattamento nel prezzo e nell'insieme; per dire ora vende KIA) e Autolevante di Frosinone, (ora Citroen) che ha pure mantenuto l'assistenza ma che ha perso l'esperienza del personale precedente.....

Sara' un caso che ora Honda Italia non c'e' piu' e invece a Verona, oltre al cambio di sede, (prima il palazzo Honda faceva la sua figura passando per l'A4, ora sembra essere piu' verso il centro citta'.....) c'e' Honda Motor Europe Ltd - sede secondaria italiana

Per le vendite vi segnalo questo articolo del Sole24Ore, datato ma ancora attuale:
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Mercato/2013/01/immatricolazioni-auto-giapponesi-italia.php

di cui vi riporto la cosa che ci interessa:
"Alessandro Skerl, direttore generale di Honda Italia, [che forse ora non e' piu' al suo posto...questo lo aggiungo io...] afferma: "Veniamo da un 2011 disastroso fatto di tsunami in Giappone, di inondazioni in Thailandia e di tensioni sullo yen, tutti avvenimenti che ci hanno fortemente penalizzato. Ora la situazione monetaria è certamente migliorata, ma sul mercato italiano stiamo affrontando alcune difficoltà che hanno causato anche un ridimensionamento della nostra rete di vendita di circa il 10%, concentrato soprattutto al centro sud, e che ci hanno costretto a perseguire una forte diminuzione del personale di Honda Italia. Insomma, una procedura di taglio dei costi che ha ridotto le dimensioni dell'azienda, ma che ci ha permesso di sopravvivere. Tuttavia, per quanto riguarda la rete, devo dire che molti dei nostri concessionari non appartengono ai grandi gruppi che oggi stanno particolarmente soffrendo per motivi finanziari, ma sono piccole realtà, magari a gestione familiare, che stanno resistendo meglio alla crisi. In ogni caso, stiamo cercando di rendere i concessionari molto più forti e con i conti a posto, facendone dei veri esperti nel post-vendita e preparandoli alla ripresa". Per quanto riguarda il futuro, Skerl ha sdrammatizzato con una battuta: "Penso che nel 2012 abbiamo toccato il fondo e che nel 2013 almeno una macchina in più rispetto all'anno scorso la venderemo.
Scherzi a parte, l'arrivo a gennaio del nuovo motore diesel 1.6 sulla Civic, un propulsore da primato che verrà introdotto da metà anno anche sulla nuova CR-V, porterà benefici alle nostre vendite".

(certo dispiace pure per il personale mandato a casa della ex Honda Italia....ma insomma, che altro possiamo fare?)

Fatto sta che nel 2007, anno d'oro di Honda ne sono state vendute 27.000;
nel 2012 poco piu' di 5.000.
Nel 2013.....speriamo bene....perche' a giugno 2013 siamo/sono messi cosi':

Honda vendute nel giugno 2013: 338
Honda vendute nel giugno 2012: 606 (quindi -44,22% rispetto al mese dell'anno precedente...per fortuna che nei primi cinque mesi dell'anno le cose sono andate diversamente....)
Percentuale di penetrazione giugno 2013: 0,28% (era 0,47% nel giugno 2012)

Dati complessivi del primo semestre:
Gennaio-Giugno 2013: 2.430 auto
Gennaio-Giungo 2012: 2.699 auto
Percentuale complessiva sempre uguale allo 0,33% dell'intero mercato, il che ha un senso perche', nel complesso il mercato automobilistico italiano e' diminuito di circa il 10%, quindi, almeno, la diminuzione complessiva segue il trend generale...

Per il futuro, dato che la gran parte delle vendite viene dalla Jazz (e dal CRV), il cambio di modello della Jazz aiutera' da un lato per il prezzo che potra' essere ancora piu' aggressivo ma in una utenza piu' avvertita potrebbe "scoraggiare" l'acquisto in attesa del modello nuovo...
-------------------------------
Va beh, avevo tempo questa mattina e quindi vi siete "beccati" tutto lo sproloquio...

A Roma ci si può affidare anche presso Vaccari Motori, sia per l'assistenza che per la vendita.
Io l'ho presa da loro e al tempo si appoggiavano da Autolevante che, come da te sottolineato, ora vende marchi come Citroen, Smart, BMW-Mini e altri che non ricordo.
In prima battuta provai a richiedere un preventivo da Freeway, esperienza da dimenticare, sia per il prezzo che per le modalità. Mi inserirono anche degli accessori che a loro dire erano obbligatori come l'antifurto...

OT: ho scoperto da poco che da noi non è più possibile comprare la CR-Z. Questo per gli scarsi volumi di vendita nel nostro paese..

Il mio sogno?
Stabilimenti produttivi Honda in Italia (con personale formato a dovere sugli standard di qualità della casa) e un centro design nel nostro paese per le linee delle Honda destinate al mercato europeo (e non solo).
 
... Vabbè, mi son svegliato da poco e non ho ancora riacquistato lucidità.

Che poi avremmo tutto il necessario eh...
Designer: ce l'abbiamo.
Personale disponibile alla formazione: idem.

L'unico problema (a parte la non volontà di Honda) è la nostra politica...

In oltre cento anni di industria automobilistica italiana molte aziende sono nate e si sono estinte o sono state assorbite da mamma Fiat.
 
Abbiamo indotto ben sviluppato, l'eccellenza del design mondiale, manodopera sottoutilizzata: ingenuamente mi chiedo perché nessun gruppo automobilistico abbia mai impiantato stabilimenti produttivi nel nostro paese, che è comunque uno dei maggiori mercati automobilistici europei.
 
I costi di produzione sono poi così minori rispetto all'Italia in paesi come Olanda, Belgio, Austria, Francia, U.K., Spagna?

macche ha scritto:In oltre cento anni di industria automobilistica italiana molte aziende sono nate e si sono estinte o sono state assorbite da mamma Fiat.
 
Abbiamo indotto ben sviluppato, l'eccellenza del design mondiale, manodopera sottoutilizzata: ingenuamente mi chiedo perché nessun gruppo automobilistico abbia mai impiantato stabilimenti produttivi nel nostro paese, che è comunque uno dei maggiori mercati automobilistici europei.
 
I costi di produzione sono poi così minori rispetto all'Italia in paesi come Olanda, Belgio, Austria, Francia, U.K., Spagna?

Nel 1998 la Honda era intenzionata ad aprire uno stabilimento di auto in Italia.
http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/1998/02/08/lo-sbarco-honda-piace-sindacati-industriali.html
Ma tematiche di carattere burocratico e altre considerazioni fecero abortire il progetto.
Ma, del resto, quanto fabbriche di auto non del gruppo Fiat sono presenti in Italia?

"Ma, del resto, quanto fabbriche di auto non del gruppo Fiat sono presenti in Italia?"

Appunto. Non mi riferivo solo ad Honda.

Credo che la mia Jazz cinese di Canton, se costruita a Termini Imerese, avrebbe tutti i presupposti per non essere qualitativamente inferiore.
Basta introdurre gli standard qualità Honda e formare gli ex Fiat a rispettarli.

Faccio pubblicità ad un forum concorrente... speriamo che il moderatore non si arrabbi...  

http://www.vtec.net/forums/one-message?message_id=1155307&page_number=1&

Si riesce a capire anche come sarà il cruscotto.

Neon68 ha scritto:Faccio pubblicità ad un forum concorrente... speriamo che il moderatore non si arrabbi...  

http://www.vtec.net/forums/one-message?message_id=1155307&page_number=1&

Si riesce a capire anche come sarà il cruscotto.

Domanda: perché in Honda non si decidono ad assumere designer italiani?
Il primo impatto con questa "cosa" è terrificante.
Il mini-suv con l'equilibrio delle sue linee mi aveva fatto ben sperare per un corso stilistico più felice in casa Honda, ma evidentemente hanno deciso di vendere ancora meno, in Europa.