METANO su Jazz 1.2

ti stai riferendo a Pallo. E'iscritto a Metanoauto e lí in galleria ha messo tutte le foto.

In realtà ho anche pensato di metterne 3 sul fondo bagagliaio per averlo più pulito... ma rimarrebbe sempre il problema di l ruotino...

...magari il ruotino,per non sostituirlo col kit,in una borsa da spostare nell'abitacolo a seconda delle esigenze...

giuseppe guerriero ha scritto:...magari il ruotino,per non sostituirlo col kit,in una borsa da spostare nell'abitacolo a seconda delle esigenze...

La migliore soluzione per me sarebbe una bella bombolozza tipo M da inserire nel vano inferiore ed una bombola tipo D2 dietro il sedile... così da avere un bel bagagliaio residuo a "prova di carrozzino" abbastanza regolare e capiente.

Sfortunatamente sto tipo di bombole proprio non lo trovo :-(


Fino ad ora la migliore combinazione spazio/serbatoio rimane la"2 bombole a castello tipo D2+E4"da 12kg di metano.

biolanpi ha scritto:Vedendo le misure del vano ruota non è possibile metterci delle bombole di metano perché non cene sono di cosícorte.

Il gpl non voglio utilizzarlo.

sto pensando di inserire 2 bombole dietro i sedili, tipo D2+ E4 cosí da avere il vano ruota raggiungibile ed un buon bagagliaio residuo.

se ti bastano 79litri di metano, ok, ma a mio avviso sono pochini.

Perche non vuoi il gpl?

Ha i suoi vantaggi...

Baule, minore usura alle valvole, durata della bombola di 10 anni consecutivi senza collaudi, maggiori prestazioni, maggiore reperibilità, minor tempo di carica, vasta presenza in autostrada...

Ovvio è più caro, non puoi accedere ai parcheggi sotterranei (cosa che ho fatto sempre con la vecchia golf a gpl che era praticamente monovalente senza mai incorrere in un problema).

Da quel che ricordo se l'impianto GPL è omologato ECE-ONU 67-01, accertabile tramite carta di circolazione, si può posteggiare nei parcheggi sotterranei fino al livello -1, anche se questo è comunicante con i piani inferiori.

Con l'occasione linko questo sito con varie informazioni sia inerenti il GPL che il metano. Bello il video:

http://www.altropetrolio.it/Gpl%20Gas%20Auto/Usura-valvole-mezzi-gpl-metano.html

beh... la mia punto carica 12kg di metano e faccio 350km, ma posso accontentarmi pure dei 10.30 kg minimi con cui arrivare più o meno ai 300 ;-)

Per quanto riguarda i difetti ed i pregi di gpl o metano preferisco il metano... anche se il gpl é davvero un'ottima scelta.

Per l'usura valvole c'é da scegliere il flashlube oppure un impianto con"contributo benzina"... con il solito controllo valvole ogni tot chilometri.


Quasi quasi mi faccio l'impianto BCR a GPL... però lo monto SULLA HYBRID!!! ;-)

Lo hanno fatto e mi piacerebbe farlo con la Insight...

E hanno anche messo il metano sulla Civic IMA...

Un caro amico con la Civic VII ha fatto 200'000km a metano solo registrando le valvole ogni 20'000. No flash lube e affini.

Io quello che ti consiglio e sto cercando di montare anche sulla jazz a gpl è il variatore d'anticipo.

Anticipare il momento in cui scocca la scintilla per recuperare almeno in parte la lentezza del fronte fiamma del gas...

numanese ha scritto:...e sto cercando di montare anche sulla jazz a gpl è il variatore d'anticipo

AEB lo produce per la Jazz.
AEB spider programmato appositamente per Honda Jazz.
Il rendimento del motore (a metano) migliore considerevolmente

http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=146167

Chiedilo a loro.
Ovviamente è meglio farlo montare ad un installatore con i fiocchi

Ho fatto vari calcoletti per misurare la convenienza tra Jazz metano ed HYBRID gpl... meglio solo a metano:più bagagliaio e minore spesa per chilometri ed impianto.

Sono ancora alla ricerca nella mia zona delle bombole giuste...

Lo Spider é migliore del Panda?

Sulle vecchie Honda, come la mia civic ci andava il puma. Il modello 212n, con programmazione 07.

(questa cosa della programmazione la ignoro un poco)

Sul Panda non sò se è compatibile. Nella lista delle vetture per lo spyder non compare la Jazz, ma non mi sembra molto aggiornata come lista.

Un rivenditore aeb, o la aeb stessa ti forniranno risposte..

Magari digli che il tuo installatore è riluttante al montaggio dei variatori e tu invece vuoi insistere...

Ciao biolanpi, tutto ok come va con il metano / jazz?

Ho riletto la discussione da piedi a capo, come impianto, cerca un rivenditore EMER, sono loro adesso quelli più "aggiornati".

Hai preso la jazz ho stai guardando altre auto?

Ciao.

Considerando le offerte che stanno facendo tutte le case,sto valutando anche altre auto segmento A e B ... ma fino ad ora sono ancora orientato sulla Jazz.

Ora come ora la mia classifica per la mia futura auto"ecologica e squattrinata"è:
1 - Honda jazz 1.4
2 - Kia Venga 1.4 CVVT (non la IX20 per i famosi problemi alle sospenzioni post.che fanno sbandare in curva!)
3 - Toyota Yaris Verso-S 1.3 Dual VTT-i

I motivi per cui scelgo queste tre è il bagagliaio residuo dopo l'impianto della bombola (considero accettabile un bagagliaio residuo di 250L ...che più o meno posso avere in tutte e tre queste auto montando circa 90L di bombole).

Per quanto riguarda gli impianti mi sono informato da vari impiantisti e le aziende omologate per il metano sulle Euro 5 sono:
EMER, BIGAS, EMMEAUTOGAS, IMEGA, OMVL.

LandiRenzo e BRC non mi hanno risposto quindi non le considero.

Per quanto riguarda il variatore di anticipo non ho ancora chiesto nulla.

Nel frattempo mi sto istruendo anche sulle auto a GPL perchè mio fratello e mio cugino vogliono miei consigli sull'auto da acquistare a GPL.

Se ci arrivi con il budget,adesso è uscita una nuova civic, la "vecchia" ha un vano ruota di scorta, dove ci entrano due bombole da 37 litri, (rubando 8cm in altezza) che dovrebbero darti 230 250km di autonomia....

...alla mia ragazza non piace la civic vecchia ... il budget non dovrebbe essere un problema ... se tutto va bene tra 3 mesi guadagno 1980€ netti al mese ...stavo pensando pure pure alla nuova civic proprio per il vano ruota di scorta

E allora butta via queste 40 mensilità e prenditi la Accord 2.4 vtec e metti a metano pure quella. Tanto con 201hp quello che ti toglie il metano è trascurabile!!!!

numanese ha scritto:E allora butta via queste 40 mensilità e prenditi la Accord 2.4 vtec e metti a metano pure quella. Tanto con 201hp quello che ti toglie il metano è trascurabile!!!!

la volevo piccina da meno di 4 metri...al massimo prendo la civic ... e ci pago pure meno in tasse

...preferisco farmi problemi di budget perchè se comincio ad andarci leggero conoscendomi bene finirei con il comprarmi la ...LOTUS ELISE su cui mettere il GPL!!! sono dannatamente TAMARR-INSIDE

Era una battuta,
Ho cercato notizie sulle sosp. posteriori della ix20, non sapevo che saltellasse...
Come tenuta, della jazz non mi lamento, ma non ne sono entusiasta, sopratutto delle gomme Michelin di primo allestimento.
In futuro forse metteremo i 16, perché le 175/65 R15 sono ruotine, strette e fine....

il problema delle sospensioni e della tenuta in curva è proprio quello che mi ha fatto eliminare tra le scelte la IX20...ma mi ha attirato verso la Yaris Verso-S che dicono sia mooolto stabile con sospensioni posteriori praticamente sportive, non fanno sbandare ne rollare l'auto ma fanno sentire tanto le buche ai passegeri posteriori.

A prescindere da''auto che comprerò monterò gomme Michelin perchè ho lo sconto tramite TelepassPremium

Ho t.premium anche io, ma monto tutt'altro, sopratutto tramite internet, gommadiretto.it in primis.

Le Michelin non vedo l'ora che finiscano...

numanese ha scritto:

Le Michelin non vedo l'ora che finiscano...

Aspetta e spera....

...eliminata anche la Kia Venga...se la IX20 saltella con il posteriore in curva,la Venga ha un difetto di progettazione alle sospenzioni;sono rumorose avanti e saltellanti indietro.

Ora devo cercarmi i difetti della Verso-S ... per ora sono ancora indirizzato alla Jazz

biolanpi ha scritto:
Ora devo cercarmi i difetti della Verso-S ... per ora sono ancora indirizzato alla Jazz

Forse la ripresa è un po' lenta e la frizione ha una corsa lunga e non molto modulabile in staccata, meglio la versione CVT, anzi, meglio la Jazz...

La verso la andai a vedere, trovai gli interni molto meno curati.

Veramente eravamo andati a vedere l'auris, come alternativa alla jazz, ma l'esemplare provato, con 30'000km era sbudellato....

Molte parti verniciate dell'interno erano graffiate e anche li, la cura e i materiali degli interni mi sembravano inferiori a quelli della jazz.