Reset livello carburante

numanese ha scritto:sulla vera efficacia del flashlube non ci sono certezze.

L'unica cosa certa è che se dopo 50'000 km ti si finiscono le sedi valvole, spendi 1000 1500€ per fare le sedi con materiali idonei al metano e non ci pensi più, probabilmente finché campi....

Test addittivo "salva-valvole", è un pò lungo, ma è molto interessante:
http://www.gasdoctor.eu/?CategoryID=242&ArticleID=135

Appunto, uno studio sul valve care, commissionato dal produttore del valve care, ad un privato, produttore di componenti racing, non dimostra nulla...

Anzi, io vorrei vedere il test effettuato da un ente certificato ISO 150'000'000 anche il "tubo tuker" aveva delle ottime referenze...

Un Istituto Giordano o una cosa tipo altroconsumo mi farebbe sentire più sicuro.

L'unica vera soluzione, sarebbe una presa di coscienza da parte dei costruttori di auto, che dovrebbero re iniziare a progettare i componenti meccanici con un margine di resistenza più elevato...

numanese ha scritto:Appunto, uno studio sul valve care, commissionato dal produttore del valve care, ad un privato, produttore di componenti racing, non dimostra nulla......

Ho risposto qui

https://jazz.forumattivo.it/t163-metano-su-jazz-12#2565

perche credo stiamo andando fuori dall'argomento.

Pallo ha scritto:Da quello che ho potuto osservare sulla mia, è che il CDB funziona con una logica un pò particolare. Mi pare che quando accendi il quadro, memorizza la posizione del galleggiante. Poi scala la benzina con la logica che ha spiegato numanese. Quando riaccendi il quadro, dopo averla spenta, rilegge la posizione del galleggiante, e a questo punto se c'è stata una variazione il CDB aggiorna l'indicatore nel quadro strumenti, altrimenti lascia l'indicazione memorizzata prima di spegnere il quadro. Morale: se vuoi aggiornare l'indicatore, consuma un pò di benza!! Very Happy.

Ciao
ho provato ad andare un po a benzina (ho fatto una trentina di km) ma l'indicatore non si è resettato.
Forse la variazione del galleggiante non è stata sufficiente?

ma l'indicatore non si è resettato.

Su cosa ti basi per tale affermazione?

Concordo, quando sei sotto la metà serbatoio il ricalcolo automatico non avviene più, mentre se viaggi con molta (la jazz ha un serbatoio che è un ditale) benzina a volte si "riallinea" in automatico...

Io ho montato l'interruttore, fa un reset forzato in un minuto, o anche istantaneo se si spegne e riaccende il quadro un paio di volte.

Funziona e mi piace.

L'emulatore della aeb non l'ho mai visto, ma mi trovo bene così.

Pallo ha scritto:

ma l'indicatore non si è resettato.

Su cosa ti basi per tale affermazione?

So di avere il pieno (o quasi) di benzina. Invece ora l'indicatore è a metà serbatoio.
E' probabile che ci sia una certa sensibilità nella rilevazione della variaz. di posizione del galleggiante, dovrei provare una tratta più lunga (ma non ho molta voglia visti i prezzi della benzina!!!!).
Ad ogni modo ho parlato con l'officina e mi verrà installato gratuitamente l'emulatore.

ciao

Ad ogni modo ho parlato con l'officina e mi verrà installato gratuitamente l'emulatore.

Che impianto ti hanno montato?
Spia Check Engine accesa?
Sulla mia ho provato l'emulatore AEB393H ma non funziona. Allora l'ho tolto e ho messo l'interruttore che ha fatto Numanese. Adesso resetto l'indicatore quando serve.

Ho un impianto BRC.
No, nessuna spia accesa.
Grazie della dritta, mi informerò se si tratta dello stesso modello. E chiederò dettagli anche sul funzionamento... in caso non vada metterò l'interruttore pure io : ). Ti aggiorno appena so qualcosa

saluti

Pallo ha scritto:

Ad ogni modo ho parlato con l'officina e mi verrà installato gratuitamente l'emulatore.

Che impianto ti hanno montato?
Spia Check Engine accesa?
Sulla mia ho provato l'emulatore AEB393H ma non funziona. Allora l'ho tolto e ho messo l'interruttore che ha fatto Numanese. Adesso resetto l'indicatore quando serve.

mi fà piacere che sono arrivato altre la AEB

COmunque, con un relais temporizzato si potrebbe ovviare al reset manuale ed avere il reset automatico ad ogni accensione...

Ieri ho preso alcune info sugli impianti a gas montati su Honda. Lo scambio di info è stato breve, ma comunque non ho sentito controindicazioni sui motori Jazz. In officina, il carrozziere ne ha montato uno sulla C RV e sulla Jazz del figlio. Mi hanno detto che conviene montarlo, se si percorrono 30.000 km all'anno. Loro si appoggiano ad un installatore della Lovato. In passato, avevo anch'io questo impianto...poi, ho distrutto la Punto ed amen. Per la cronaca, mia moglie ha un Landi montato di serie sulla Nissan Pixo. Percorsi 35.000 km e tutto funziona a dovere. Scusate l'OT Nissan...fatemi aggiungerte...malvagi a chiedere per un tagliando ben 420 euro per un auto pagato 7.600 euro. Riscusate l'OT Nissan.