Ciao a tutti

Ciao a tutti ragazzi, sono nuovo al forum.
Mi aiutate a scegliere la mia honda Jazz? Pro ed i contro del CVT, consumi, manutenzioni....
1.4 Trend CVT (€ 14.000)
oppure
1.4 Trend (€ 13.000)

la hybrid neanche la prendo n considerazione, sfortunatamente €18.000 sono veramente troppi per me.


PS. Anche se non è il forum adatto, avete visto la toyota yaris hybrid a 15k?

Ciao e benvenuto.

L'allestimento Trend della 1.4 offre molto pur essendo la versione più economica.

Sul cambio CVT ci sono varie discussioni in merito, leggi approfonditamente e poi scrivi nelle apposite sezioni i tuoi dubbi e porgi le tue domande.
La manutenzione del cambio automatico consiste nella sostituzione dell'olio cambio ogni due anni o 40mila Km, l'operazione non è costosa e la si effettua in poco tempo.
La mia Jazz ha il CVT e non tornerei al manuale.

Non so che scontistica ci sarà sulla nuova Yaris ibrida, ma il prezzo di listino della versione base è di 17.500€.
EDIT: Forse intendi con il contributo governativo in vigore dal 2013?

Ciao !
Io non saprei cosa consigliarti, visto che non ho mai provato un cambio CVT. Posso solo mettermi a disposizione per eventuali consigli ed info sulla 1.4 Trend cambio manuale. Io ne posseggo una da febbraio. Speriamo di vederti presto qui sopra con una Jazz sotto il sedere. Ciao. Luca

Al netto degli sconti e al netto dell'IPT (poco sopra i 500€) e con incentivo statale del 2013 la Yaris HSD verrebbe 16300€ (>16800€ chiavi in mano).

http://www.alvolante.it/news/incentivi_auto_elettriche-664911044

Purtroppo il CO2 della Jazz ibrida supera i 95g/Km, attestandosi sul valore dichiarato di 104g/Km.

Io ho avuto modo di provare sia la Jazz CVT che ibrida, la prima mi ha fatto un'ottima impressione, il motore diventa veramente rumoroso solo se si schiaccia l'acceleratore a tavoletta, ma la progressione è tale che lo tieni poco tempo. Ottima anche in modalità manuale, e con la possibilità di scalare un rapporto con il paddle mentre vai in automatico (per esempio per rallentare in vista di un semaforo) e poi premendo l'acceleratore torna in automatico.
La dolcezza di funzionamento è impareggiabile.
Il CVT consuma praticamente uguale al manuale; in D il rapporto finale tiene il regime del motore basso a velocità costante, a 100 km/h è a 1900 giri!
Per me dipende da dove abiti. Se fai prevalentemente strade extraurbane, poca città e autostrada, prendi il manuale;
Se fai abbastanza città, vai con il CVT, senza dubbi!
Quoto Neon68, nel forum si parla molto del CVT (sezioni "Faq e varie" e "Motore e meccanica" della Jazz 2° generazione
Il consiglio è sempre provarla...
https://jazz.forumattivo.it/t111-test-consumo-carburante

Benvenuto! Tieni in considerazione la nuova campagna Honda:
Jazz 1.2 Trend a 10.990 € + Tan 1,90%, Taeg 3,95%

Per me dipende da dove abiti. Se fai prevalentemente strade extraurbane, poca città e autostrada, prendi il manuale;
Se fai abbastanza città, vai con il CVT, senza dubbi!

In effetti non faccio tanta città, per la maggiore sono paesini e strade di montagna (salite e discese). Ma la comodità del cambio automatico..

Non so che scontistica ci sarà sulla nuova Yaris ibrida, ma il prezzo di listino della versione base è di 17.500€.
EDIT: Forse intendi con il contributo governativo in vigore dal 2013?

No, nessun contributo governativo. L'altra settimana sono andato alla Toyota per provare l'hybrid (avevo visto dal sito, la promozione Toyota toyota.it/cars/new_cars/yaris/promos.tmex ), mi ha fatto il preventivo a 14.950 + IPT + Metallizzato = 15.700 (senza metallizzato 15.200).

stepic77 ha scritto:Ma la comodità del cambio automatico..

...non torni più al manuale...

Il prezzo della Yaris è buono (magari in pvt mi dici dove ti hanno fatto quel preventivo) ma, opinione personale, rispetto alla Jazz non riesco a mandar giù certe scelte adottate da Toyota:

Per economizzare le cinture di sicurezza anteriori non sono regolabili in altezza, per me e per tutti quelli "diversamente alti" è un handicap visto che mi ritrovo sempre la cintura che lambisce il collo e, specie d'estate indossando magliette senza colletto, trovo fastidioso lo strofinio sulla pelle.

La volumetria del bagagliaio è inferiore a quello Honda così come risulta più limitata la capacità di carico in generale, i sedili magici della Jazz li ho utilizzati in più di un'occasione.

Le ibride Toy non hanno cambio, senza scendere in dettagli tecnici rispetto alle differenze tra l'ibrido IMA di Honda e quello HSD di Toy dico solo che questi ultimi utilizzano dei rotismi epicicloidali che lo sostituiscono. Non è uno svantaggio rispetto al CVT di Honda, però si perdono le palette al volante e le marce virtuali. Io le utilizzo spesso in scalata in modalità automatica, essendo abituato non so se riuscirei più a farne a meno...

Ultima cosa che reputo un difetto è la mancanza del contagiri. Con l'ibrido Toyota magari se ne può fare anche a meno ma non riesco a concepire un'automobile senza questo strumento. Probabilmente è un mio limite mentale, ma tant'è....

Tralascio eventuali commenti sull'estetica del mezzo.

Di buono però devo ammettere la presenza della telecamera posteriore di serie su tutti i modelli, un utilissimo optional.

Ciao, e benvenuto tra noi!