Jazz 2016 Libretto di servizio si o no?....

Una domanda ai neo-possessori jazz 2016;il libretto di servizio, con intervalli di manuntenzione e registrazione tagliandi,sulla nuova jazz e' fornito oppure no? e' tutto incluso nel manualone (circa 500 pag.) generale? il mio concessionario non ha/o non vuole avere le idee chiare....grazie anticipatamente.

Il tuo concessionario almeno ti ha dato la macchina, io devo ancora aspettare la fine di aprile. Per fortuna non ho bisogno urgente e sfrutto ancora la mia Modus con prezzo e sconto bloccati. Ti posso chiedere se la tua auto è una delle prime arrivate in concessionaria ad ottobre?, oppure è un nuovo arrivo di gennaio 2016. Nella mia città, credo circolano 3 jazz nuove, (quelle che c'erano al momento della presentazione) la quarta è in esposizione e non la possono vendere. Nel 2016 credo non sia arrivata nessuna auto, domenica vado a vedere se è il vero, visto che in televisione annunciano la presentazione negli spot. Va a capire Honda Italia, questa è la seconda dopo quella di ottobre. Come si fa a vendere macchine senza averle a disposizione

Ah si! La mia era l'ultima a disposizione del concessionario la domenica della presentazione ufficiale....anche a me avevano ventilato aprile come prossima data di consegna e siccome ero quasi a piedi....prendere o lasciare( avevo in mente come alternativa una c3 picasso benz 110cv)...ma la moglie ha avuto il sopravvento.....

Devi sempre dare ragione alla moglie a benzina la C3 consuma, l' unica soluzione è il GPL come ha fatto un mio vicino di casa. I consumi delle case sono troppo ottimistici, l' unica eccezione forse è la Honda, nella prova di Quattroruote risulta uno 0 a 100 in 10,5 contro i dichiarati dalla casa di 11,2. Stessa cosa dei consumi, si fa meglio dei dichiarati sentendo i primi possessori di jazz, per non parlare dei "vecchi" modelli.
Ti posso chiedere l' allestimento e il colore della tua Jazz, consumi?
Io posso girare ancora tranquillamente con la mia Modus diesel, l' unico problema è l' Euro3 qui a Rimini ma ancora non ci sono controlli asfissianti, poi giro con la copia del contratto Honda da esibire come buone intenzioni:D
La C3 picasso, stessa macchina che avevo trattato, il diesel era l'unica soluzione come consumi, ma voglio evitare i problemi di filtri antiparticolato che hanno tutte le case, ma tacciono.

Saluti Gibo

Allora siamo ai primi 3 mesi con una 1.3 v-tec comfort navi  Alabaster Silver Metallic cambio manuale; Gibo non vorrei raccontarti molti dettagli per non farti perdere il piacere della scoperta con la tua nuova quando ti verra' consegnata ; parlando di consumi sta sovraperformando quanto mi attendevo  ; i dettagli precisi pieno-pieno puoi vederli su spritmonitor dove inserisco con nickname denniscod (fai una ricerca per anno 2015).Del libretto di servizio il conces. non ha notizie, honda italia non si riesce a contattare ma in compenso ho scoperto che in omaggio mi hanno lasciato un gattino che a ogni azionamento frizione miagola....  al primo passaggio vicino al conces. (55km) o all'unica officina autorizzata in regione (30km) lo faro' addormentare dagli scienzati honda...
Saluti   denniscod

OK grazie, vado a leggere. Vedo che Honda ha i consumi migliori di quelli che dichiara come dicono un po tutti, al contrario di altre case.
Quel colore e navi è lo stesso che era  qui a Rimini in esposizione, cambia solo  che era la versione Elegance e cambio CVT
....... Sono andato a vedere i consumi, con la primavera/estate dovrebbero ancora migliorare
Dai che sei il primo su tre nei consumi

A fine giugno mi arriva una Jazz confort CVT, qualcuno mi consiglia come utilizzare al meglio questo tipo di cambio, o Vostra esperienza.

FLOCCO GIUSEPPINA ha scritto:A fine giugno mi arriva una Jazz confort CVT, qualcuno mi consiglia come utilizzare al meglio questo tipo di cambio, o Vostra esperienza.

Ciao, benvenuta nel forum, strano che nessuno ti abbia risposto, solitamente è il contrario. Qualche possessore di Jazz CVT c'è sul forum, anche se della serie precedente. Quindi devi solo pazientare ancora un po', magari si faran vivi.
Ciao buona navigazione

La mia non è CVT, ma l'avevo provato e ero interessato la serie precedente. Il CVT si adatta alla pressione del pedale, basta premere poco il pedale, il motore si stabilizza su un numero di giri non elevato e l'auto aumenta dolcemente velocità. Se si preme molto il pedale il motore "capisce" che serve sprint e quindi fa salire molto il regime, nelle vicinanze della coppia massima (4.000 - 4.500 giri), ma così facendo aumentano molto i consumi e rumorosità.
C'è la possibilità di usare il cambio in versione sequenziale (utile per i sorpassi o andare in montagna), io lo lascerei in automatico ma sfruttando le palette quando si deve rallentare, infatti anche se è in Drive premendo la paletta della scalata, accorcia il rapporto bloccandolo, in questo modo si sfrutta il freno motore (e si risparmia i freni) e il motore va in cut-off, cioè consuma zero. Successivamente, se per esempio scatta il verde prima che ci si sia fermati, si preme il pedale dell'acceleratore, ritorna in modalità completamente automatica.
Quest'ultima parte (scalare in modalità Drive) è da verificare con la nuova Jazz appena uscita.
A disposizione. ciao

Ti ringrazio Mirchetto, a breve dovrebbe arrivare la Jazz 3 CVT e farò una recensione. Ciao

Forse, e sottolineo forse, leggermente in ritardo ma confermo quanto scritto da mirchetto, non percependo il naturale aumento di giri tipico dei cambi manuali bisogna resistere alla tentazione di buttare giù il pedale dell'acceleratore. La macchina aumenterà di velocità nonostante il motore sia sempre a giri quasi costanti. Chi non ha mai guidato un cvt inizialmente manifesterà il suo disappunto per il motore che sale in maniera anomala, questo succede perché siamo troppo abituati al cambio manuale. Basta poco eh, una settimana di esperienza fatta sul campo e già riesci a resistere alla tentazione di buttare sempre più giù il pedale di destra.