Consiglio acquisto benzina o ibrida

Ciao a tutti.
Ho una jazz 1.4 esclusive da 2 anni e mezzo, Km 75.000 e mi trovo molto bene.
Mi pento di non averla acquistata con il cambio automatico e ho intenzione di farlo a breve.
Non essendo un esperto di meccanina/motori, vi chiedo un consiglio sull'acquisto: benzina o ibrida.
Vi fornisco un pò di dati:
- percorrenza media circa 23.000 km l'anno
- utilizzo 30% città, 30% autostrada, 40% strade statali extraurbane saliscendo
- stile di guida con piede leggero, guida attenta
Considerando che penso di tenerla almeno 5 anni, non so se riesco ad ammortizzare il maggior costo dell'ibrida.
Inoltre tra benzina/gpl e ibrida, quale mi converrebbe di più?
Grazie fin d'ora per i consigli

Credo ti sia risposto da solo. Io opterei per la "normale" con cambio CVT. Se ti "accontenti" dell'allestimento Comfort risparmi anche qualche euro...

ciao se vuoi ti vendo la mia è uguale alla tua solo con 52 mila km e cambio i-shift
in ogni caso ti consiglio di aspettare prossimo anno perchè le ibride dovrebbero essere molto spinte dagli incentivi, tipo anche 5.000,00 euro.
in ogni caso se uno dovesse guardare solo costi e ammortamento, ti dovresti tenere la tua auto che di km ne fa anche 200 mila e che a consumi difficilmente si trova di meglio

Sembra che gli incentivi per la fascia 96 - 120 g/Km di CO2, ovvero quella di appartenenza della Jazz, siano di 2000€.

http://www.mondoeco.it/ecoincentivi-2013-sconti-per-acquisto-auto-ecologiche/2217/

Si, infatti; se guardassi solo i costi, dovrei tenere l'auto per anni.
In realtà mi piacerebbe la giulietta tct, 170 cv, ma la parte razionale mi fa dire che sono soldi sostanzialmente sprecati per l'uso che ne faccio io.
Quindi va più che bene l'ottima Jazz.
Aspetterò sicuramente il 2013 per valutare gli incentivi.
Grazie

Stesso consiglio, aspetta gli incentivi.

Con il tuo percorso, l'ibrida non la vedo molto conveniente se non a parità di prezzo con la CVT o poco superiore.

Il concessionario mi ha fatto una buona offerta; 1.4 appeal cvt (compreso il navigatore pioneer); con € 8.000 la prendo nuova.
Sono fortemente tentato; mi sembra un allestimento ottimo con l'offerta promozionale che scade a breve.
Mi dicono che, avendo già 80.000 km, il valore della mia auto comincerà a scendere velocemente.
Che ne dite? faccio il grande salto?

Il navigatore è "obbligatorio" per l'offerta o puoi scendere ancora di prezzo senza quest'accessorio?
Il nuovo utente "miller31" l'ha installato sulla sua Jazz, prova a chiedergli un'opinione.
Qual'è il prezzo dell'auto e quanto viene valutata la tua vecchia Jazz?

Ho ricevuto risposte contrastanti da due concessionari; uno mi dice che si può non prendere il navigatore, l'altro mi dice che la Honda lo invia comunque al concessionario e che, non prendendolo, si risparmiano 300 euro, mentre sull'offerta leggo che costa 450....boh

Il primo quanto ti leva se non lo prendi?
Mi devo informare a riguardo del navi...

Alloa, credo stia così: il navigatore è a prezzo promozionale di € 490 sull'allestimento Trend (e ci si può ovviamente rinunciare), è gratis sull'appeal; mi dice che comunque la Honda invia in ogni caso il navigatore, se non lo voglio mi toglie € 300.
Avendo già sia un garmin che l'iphone, con il risparmio mi saltano quasi fuori le gomme invernali.

Ok, capito. Credo che le gomme invernali siano più importanti no? O magari la ruota di scorta...
Vai di Appeal.... che colore?

Mi piaceva il royal sapphire blue ma va ordinato con tempi di attesa di almeno 4/5 mesi.
Volendo cambiare colore rispetto alla mia vecchia Jazz argento metallizzato e non piacendomi molto nè l'urban titanium nè il polished (o come si ccrive...), ho optato per il bianco.

Massi ha scritto:Mi piaceva il royal sapphire blue ma va ordinato con tempi di attesa di almeno 4/5 mesi.
Volendo cambiare colore rispetto alla mia vecchia Jazz argento metallizzato e non piacendomi molto nè l'urban titanium nè il polished (o come si ccrive...), ho optato per il bianco.

il bianco sull'Appeal ci sta benissimo!!!!

Perché non avete ancora visto com'è dal vivo il Milano Red....

Neon68 ha scritto:Perché non avete ancora visto com'è dal vivo il Milano Red....

approposito di milano red, a voi risulta che l'abbiano leggermente cambiato come tonalità rispetto alle jazz pre-facelift?
perchè un mio collega ce l'ha e mi sembra diverso da quello che ho visto qualche giorno fa per strada su un modello più recente....

Non ricordo di averne viste pre-rest rosse.
Ne vedo sempre una rossa parcheggiata vicino casa mia, ma è 1a serie.

Aggiorno, con un pò di ritardo, la situazione.
L'auto è arrivata a dicembre (il giorno della fine del mondo...che era pure di venerdì...).
Nel complesso ho notato un leggero miglioramento nell'insonorizzazione e nell'assetto (che mi sembra meno rigido).
Le plastiche sono le stesse ma il colore più scuro le fa apparire un pò più robuste.
Il cvt è molto buono, un pò più rumoroso del cambio tradizionale, ma nel complesso molto fluido; divertente il sequenziale con le palette al volante.
Il consumo medio per ora (circa 2.000 km su ogni tipo di strada) è di circa 15 km/l (da considerare che per provare l'auto in varie situazioni spesso ho guidato con un piede non proprio leggero); tornando a uno stile di guida più tranquillo i consumi sono migliori.
Con la mia vecchia jazz facevo anche 17 km/l.
Nel complesso sono pienamente soddisfatto.
Il dubbio che ho ora è: convertirla o no a gpl?
Facendo un pò di conti avrei un risparmio notevole nell'acquisto del carburante ma ho qualche dubbio; la tarsformazione la farebbe il concessionario ufficiale Honda con relativa garanzia sulle parti trasformate.
Che ne pensate?

Allora, prima di tutto auguri!

Quanti km fai l'anno?

Poco più di 20.000

Io lascerei inizialmente la macchina così com'è, niente GPL. Poi cambierei auto nel profilo personale del forum.

Per 20.000 km l'anno, a meno che tu non usufruisca di un prezzo davvero basso, non lo metterei.
Io qualche tempo fa ci stavo pensando per molti meno km l'anno, tra incentivi comunali e nazionali e varie avrei potuto installare l'impianto con soli 750 €. Ma alla fine l'ho lasciata a benzina.

Un sito utile, se non vuoi perder tempo a far conti, è questo:
http://www.ecomobile.it/risparmio/risparmio_index.htm


Poi, permettimi di aggiungere delle regole non scritte a sfavore del GPL, conti che mi son fatto io a fine dicembre quando ho deciso di acquistare un auto nuova:

- metti in preventivo le spese future di revisione del serbatoio;
- maggior manutenzione per il motore;
- maggior rischio di incorrere in problemi (non sempre, ma capita);
- ogni circa 100 km di GPL, tieni conto di un consumo di benzina di 1 € (accensioni, etc)

Valuta tutto questo...io in primis appoggio il GPL, ma devi fare bene i conti. Quando affrontai il discorso era perchè con l'auto facevo 70.000 km l'anno, e quindi montai l'impianto. E mi trovai bene, a parte appunto qualche piccolo inconveniente.

Se rimani sui 20'000km annuali, impiegherai poco meno di 2 anni per arrivare a pareggio.

Se intendi tenerla per 5 anni e poi cambiarla, risparmierai 4500€ meno 1500 di impianto (ho inserito un prezzo medio) 3000.

Se la tieni 10 anni sei sui 7000, calcoli fatti con i prezzi attuali....

Io quando montai il gpl sulla jazz non mi appoggiai alla concessionaria, voleva 500€ in più dell'impiantista e "comprendeva" l'estensione di garanzia a 5 anni.

Attualmente i costi aggiuntivi del gpl in quasi 40'000 km si attestano a 65€, corrispondenti a una sostituzione filtro GPL, e controllo e registrazione gioco valvole (50€)...

Quest'ultimo intervento in concessionaria dovrebbe costare più di 100€, questo ti fa capire che differenze di costi di gestione ci possono essere...

Sedi valvole escluse, che in verità possono risentire dell'utilizzo del gpl, tutto il resto delmotore, è meno stressato nell'utilizzo di gpl o metano, che "sporcano meno" l'olio motore...