Toyota Verso-S

Qui siamo tutti partigiani Honda... ma cosa ne dite della Toyota Verso-S (Small)?
Fasatura variabile sia su valvole di scarico che aspirazione, vari accorgimenti per limitare il peso: parabrezza e tetto in vetro più sottile interponendo una pellicola insonorizzante, perfino i fili elettrici in alluminio anziché in rame. Su prova 4 ruote i consumi sono perfino migliori della Jazz e la massa in ordine di marcia è uguale. Anche qui cambio CVT, con un accorgimento per limitare lo slimttamento del convertitore di coppia a partire da 10 km/h anziché da 15 km/h (dicono loro)
OT: Questo mi fa pensare ad una discussione recente, in cui si parlava che nei rallentamenti nei tornanti il motore è come mettesse in folle, o allungasse la marcia. Non è che semplicemente si sblocca il convertitore?
Mancano anche sedili posteriori "magici" tipo Jazz, ma non sono neppure scorrevoli. Però ha la telecamera posteriore in retromarcia...

L'avevo adocchiata anche io a suo tempo assieme alla Yaris MMT, poi ho desistito per due motivi: era uscita da troppo poco tempo ed il prezzo era più alto della Jazz (già quest'ultima ho "faticato" a pagarla...)
Ci sarebbe anche un terzo motivo molto personale: la trovo bruttarella forte, anzi forse peggio, anonima, priva di personalità. Ma è un'opinione soggettiva quindi non conta. Quel che conta è l'ottima e divertente pubblicità che le stanno facendo.... (Honda impara!!!)
Io penso sia un'automobile efficace, ha un buon bagagliaio che guardando i numeri è leggermente più grande della Jazz, risultato ottenuto forse anche per via dei 9cm in più di lunghezza della carrozzeria, ma le mancano, come hai già sottolineato, i sedili magici che mi hanno già tolto d'impaccio in un paio di situazioni.
Il motore è simile per cubatura e potenza, checché se ne dica sembra molto simile alla Jazz in tutto... persino la capacità del serbatoio carburante è la stessa e presumo lo siano anche i consumi. Le prove su strada delle varie testate automobilistiche non mi convincono perché le condizioni stesse delle prove e delle auto testate non possono esser le medesime.
Per il cambio CVT non mi esprimo, con questa trasmissione ho potuto guidare solo la IQ 1.0 che tiene alto il motore quasi in tutte le situazioni, forse per via della minor potenza motrice e delle differenze sul cambio.
Per ottenere risposte ai tuoi dubbi forse sarebbe il caso di fare un test approfondito con entrambe le auto (Jazz-Verso-s) giudicando tu stesso quale è meglio per te.
P.S. mi è venuta la curiosità di provare questo CVT Toyota...

mirchetto ma devi prenderti l'auto nuova?

Un altro problema, comune alla Jazz. Se ne vedono poche.

Io qualcuna ne vedo qui a Roma, meno rispetto alla Jazz 2a serie ma è pur uscita da poco.
In giro c'è anche qualche Subaru Trezia.
Non me ne vogliano gli estimatori di queste auto ma dal vivo trovo siano più brutte che in foto....
Vediamo se con il tempo l'ottima pubblicità influirà sugli acquisti, anche se in questo periodo di targhe nuove ne vedo poche...

Sono d'accordo, dal vivo sembra meno bella che in foto.
Cambierò l'auto, ma dopo l'estate, o magari anche dopo. Sono ancora molto indeciso.
E' vero che il prezzo di listino della VersoS è superiore alla jazz, ma concedono sconti maggiori, alla fine credo la differenza sia poca.
Vantaggi Jazz: sedili Magici, diametro sterzata migliore (10,5 m. tra muri contro 11,5 la VersoS), e nei miei spazi stretti questo conta.
Vantaggi VersoS: seduta e padiglione un po' più alti
Sono anch'io curioso di provare il CVT

Toyota verso-s: Brutta!

Ah, vedo che non sono il solo a pensarla così...

...IO....IO!...
poco più di un anno fa andai a provarla un paio di volte,chiesi preventivi ed ero quasi deciso(mi pare abbia lo start and stop...o no?),poi sentii per radio che c'era la nuovissima Hybrid Jazz in prova:un illuminazione!
nonostante 2000 euro in più(la Jazz "andava" presa con specchietti ripieghevoli nell'allestimento più costoso etc.),mi convinse il funzionamento tipo auto elettrica e le maggiori rifiniture.
la Toyota è più scarna,tessuti e plastiche più modesti,l'assetto di guida è meno regolabile,la telecamera posteriore è sempre meno efficiente dei sensori di parcheggio,10 cm in più e spazio interno meno modulabile hanno fatto il resto...
stereo a parte(ormai sono un tormento... ),non c'è storia!

e allora w la jazz, la migliore auto del segmento B.
Sempre più convinto della scelta che feci quasi 3 anni fa

mah, sulle finiture migliori non mi convince pienamente...

...presto andrò a vedere le rifiniture della concorrente più diretta(almeno la lunghezza,identica),la Yaris 2012.

...ma elenca senza ritegno quei punti che non ritieni "a modo" !

giuseppe guerriero ha scritto:...ma elenca senza ritegno quei punti che non ritieni "a modo" !

riguardo la Jazz:pPer esempio le manopole della climatizzazione (sulla Trend): sono sicuramente in posizione ergonomicamente corretta e facilmente raggiungibili più delle altre auto, ma visualmente sembrano messe "a casaccio". Se invece il clima è automatico, sembra abbiano riciclato il posto vuoto lasciato dalle manopole.
Il rivestimento dei sedili sulla Trend pareva di un aspetto un po' economico (diverso il discorso sulle altre).
Le portiere, all'interno mi pare manchi un ampio posto per appoggiare il braccio (ma non ne sono sicuro). Anche la strumentazione non mi entusiasma - a parte l'Hybrid - ma sono gusti personali.
In generale, è l'impressione generale che è diversa. La Verso-S sembra più "macchina", per farmi capire, è la differenza che c'è tra una Panda e una Grande Punto. Certo che la Jazz è un ambiente più ampio, arioso, c'è più libertà di movimento - a scapito, però, della sensazione di sentirsi "incastonati" nel posto guida
Che ne dite?

Io credo che la Jazz manchi un po' solamente sul discorso qualità delle plastiche, facilmente graffiabili quelle dei pannelli porta (peggiori rispetto alla Jazz 1a versione) e dalla sensazione di troppo economico quelle del tunnel centrale (sotto il freno a mano).
La strumentazione è la prima cosa che mi ha colpito quando l'ho vista la prima volta, stile motociclistico e a mio avviso intrigante, il CDB fornisce tutte le informazioni di cui necessito e le manopole della climatizzazione, come già da te affermato, sono posizionate con criterio. Certo non si potevano creare due stampati per le differenti versioni manuale-automatico.
I rivestimenti dei sedili appaiono economici e facilmente sporcabili, sia che si tratti della Trend sia delle versioni più lussuose, anzi, forse queste ultime avendo la seduta di colore nero aumentano la possibilità di "insudiciamento" con il passare del tempo.

Sulla Jazz avrei messo di serie su tutte le versioni i sensori di parcheggio ed il bracciolo centrale piccolo della Elegance, quello after market lo trovo troppo grosso ed essendo in (finta?) pelle non si abbina con i tessuti degli interni.

Neon68 ha scritto: Certo non si potevano creare due stampati per le differenti versioni manuale-automatico.

guarda le foto degli interni con clima automatico, su quest'ultima ci sono 4 pulsanti per la climatizzazione, con il manuale ce ne sono 3 (più distanziato dalla manopola
2 stampati?

Sì, è una piccola modifica allo stampato.
Per modifica dello stampato io intendevo un posizionamento diverso dei comandi della climatizzazione, a seconda se automatico a manuale.
Nei paesi asiatici è disponibile anche un terzo stampato con il comando del ricircolo dell'aria a levetta, come andava una volta.
Penso che queste piccole modifiche non siano particolarmente gravose sul piano economico.

Neon68 ha scritto:Sì, è una piccola modifica allo stampato.

E allora, già che c'erano, per il clima automatico potevano fare una soluzione un po' più appagante per l'occhio, magari ne venderebbero un po' di più. Vedi la mia Jazz 1° serie

No guarda, per vendere più Jazz non basta una modifica del genere. Serve una adeguata PUBBLICITA'!!! Ma Honda è sorda, non le interessa il nostro mercato.
Nel 2011 in Inghilterra la Jazz si è piazzata intorno al 20° posto con 21.000 pezzi venduti davanti ad auto che qui da noi sono ai primi posti nelle vendite.... Non è la macchina che non va.

Già, lo sappiamo tutti...
allora sono migliori quelli del marketing inglese, o sono più svegli gli inglesi che la comprano?
Bah!

Forse il fatto che abbiano in casa la fabbrica, che produce anche Civic e CRV, ha influito sulle vendite.