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"Anch'io probabilmente sarò fan di questa auto."CAMBIA TITOLO ora lo sono

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Messaggio Da zesser Sab 28 Feb 2015 - 18:32

Ciao ragazzi, da tempo seguo questo forum e capisco che qui sono tutti davvero innamorati della jazz, ci mancherebbe =)).Io lo sono gia, anche se non la posseggo, quindi spero che mi aiutate nella scelta e nei consigli.
Grazie!!!

Infatti mi sono autocitato =) .
Da inizio marzo sono un' felice possessore di una Honda Jazz 1.2 i-vtec nera del giugno 2009. Si, è la versione piu basilare, non potendo al momento permettermi una piu' performante mi sono accontentato di questa.
L'ho trovato in ottimo stato , a parte un' ammaccatura sul paraurti, molto facilmente riparabile.
E' solo la presentazione.Probabilmente vi invierò qualche foto presto e anche gli "update" che le faro.


Ultima modifica di zesser il Ven 3 Apr 2015 - 19:46 - modificato 3 volte. (Motivazione : Aggiornamento, senza creare nuovo tema)

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Messaggio Da saha Lun 9 Mar 2015 - 16:24

Willkommen!!!
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Messaggio Da Borto88 Sab 4 Apr 2015 - 14:16

Benvenuto ufficialmente nel club Very Happy !

P.S: possibilmente non editare i messaggi precedenti, perchè altrimenti non si ha la notifica di "nuovo messaggio" e non ci si può rispondere perchè non ce ne se accorge Very Happy !!

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Messaggio Da elvis49 Sab 4 Apr 2015 - 22:41

Ciao e benvenuto...
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Messaggio Da Torinofc1906 Sab 4 Apr 2015 - 23:25

Benvenuto Zesser !!!
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Messaggio Da Neon68 Dom 5 Apr 2015 - 10:54

Benvenuto. Smile

Le monterai l'impianto a GPL?
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Messaggio Da zesser Mer 22 Lug 2015 - 18:32

Neon68 ha scritto:Benvenuto. Smile

Le monterai l'impianto a GPL?

Al inizio volevo farlo, poi, invece, leggendo un' po di forum mi sono messo un' po di timore, che invece di risparmiare rischiavo di fare danni o piu spese nei anni.E' giustificato anche dal fatto che è una 1.2...in citta consuma comunque poco.Non faccio molta autostrada, quindi non ha senso per me.

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Messaggio Da Neon68 Ven 24 Lug 2015 - 12:55

Ragionamento corretto.
Comunque il GPL non lo vedo come una soluzione per chi fa molta autostrada, ma più per chi fa molta città. Le temperature maggiori raggiunte in camera di scoppio non si addicono a lunghi percorsi col motore costantemente alto di giri.
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