Consigli per neofita Jazz

ciao a tutti! Come annunciato nella sezione presentazioni, sono un neo proprietario di Honda Jazz 1.2 Trend, vorrei avere consigli su come fare al meglio il rodaggio (primi 1000km?) e su come guidare la macchina per ottenere il minimo dei consumi.
grazie

Nessuna precauzione in particolare, se non usare una buona dose di delicatezza in tutto quelli che fai; niente sgasate, accelerazioni bruciasemaforo, pestoni sui freni per provare l'ABS, curve a ruote fischianti, guida nervosa etc.. -quest'ultima sconsigliata sempre perché aumenta in modo ingiustificato i consumi-
Specie a freddo non salire troppo con i giri motore e segui le indicazioni di consumo istantaneo, ti farai un'idea di come e quando consuma di più l'auto, questo anche quando l'auto sarà svezzata.
Sostanzialmente usare più possibile il cut-off è già una buona partenza per consumare meno, tenere il motore in rilascio con le marce alte, piuttosto che andare in folle sui falsopiani.
L'indicatore del consumo istantaneo, anche se più o meno precisamente, ti fornirà il giusto modo di condurre l'auto consumando meno, così come penso anche l'indicatore di cambio marcia (non disponibile sul mio modello).

ok! allora più o meno è quello che sto facendo. Sto tenendo sempre visibile il consumo istantaneo appunto per vedere come gestire al meglio la macchina

Concordo in toto con neon.
Tieni conto però che fino a 5/10 mila km i consumi saranno "altalenanti", non darci troppo peso.
Successivamente avrai le migliori soddisfazioni.

grazie per le risposte, ho letto che per le prime migliaia di km è normale per ogni macchina non avere consumi costanti. Per il momento dopo circa 300km sono su una media intorno ai 20km/l facendo prevalentemente strade tipo extraurbano.

Per Neon, l'indicatore di cambio marcia consiglia di aumentare intorno ai 1.700/1.800 giri

Qualcuno sa a quanto corrisponde lo spegnimento della spia della temperatura del motore? La macchina è ritirata in un garage però al mattino, la spia si spegne dopo circa 1minuto dall'accensione. Io abito in zona lago maggiore.

Ho il kit di riparazione delle gomme però è normale che non abbia il crick e la chiave per smontare i dadi di cerchioni?

Grazie ancora

Più la temperatura ambientale è rigida, più tempo impiega la spia per spegnersi. Stamane la mia ha impiegato un filo di più, era molto freddo. L'esatta temperatura di esercizio allo spegnimento la ignoro.
Piuttosto mi sembra strano tu non abbia il crick visto che è sempre risultato presente, almeno stando alle discussioni intraprese a riguardo su questo forum; hai controllato bene nel baule alle spalle del paraurti posteriore? All'inizio sfugge all'occhio...

Confermo la presenza del crick nel baule alle spalle del paraurti posteriore. Per quanto riguarda i consumi, in inverno avrai un maggior consumo di carburante. Le maggiori soddisfazioni quando avrai temperature di circa 20◎ a salire.

Bene! quindi se già ora sono sui 20km/l in rodaggio, in inverno, anche se non molto rigido, si prospettano dei grandi risultati. Dato preso da CDB, comunque mi sto annotando anche i listi che ci metto dentro. Ripeto, consumo praticamente quasi extraurbano con la maggior parte del tragitto con una persona a bordo senza carichi.
Confermo, non ho il crick, ho controllato dove dite, c'è il simbolo, l'attacco ma manca il crick, forse perchè mi hanno messo i sensori di parcheggio omaggio e c'è una scatoletta con tutti i fili appoggiata in quella zona, infatti volevo bloccarla in qualche modo se riesco.
Inoltre ribadisco che nel polistirolo che occupa il posto della ruota di scorta c'è l'alloggio ma manca la chiave per smontare i dadi delle ruote.
Queste due mancanze, del crick e della chiave a tubo, mi sembrano un pò strane, come anche la vite a vista nel porta bicchiere in fondo al tunnel, è una stupidata ma fastidiosa, come anche sopra al divanetto posteriore credo ci sia una cono dell'autoradio messo lì in un modo un pò troppo grezzo. Sono stupidate, l'importante che la macchina viaggi, sia affidabile ecc, però sono un pò fastidiose per gli standard del 2015. Più avanti farò una recensione completa della macchina.
Grazie per le risposte, comunque per completezza sulla dotazione mi hanno dato:
la torcia,
la pettorina cartarinfragente,
il kit di primo soccorso,
il triangolo,
il kit di gonfiaggio

altro non mi pare

Per il crick e la chiave sento la concessionaria

...scusate ho scritto una stupidata, quel particolare sopra il divanetto posteriore è il cicalino dei sensori di parcheggio montato dal concessionario. Comunque un particolare piuttosto grezzo e sicuramente non gradevole esteticamente.

Bravo, senti che ti risponde la concessionaria.
Ma i sensori parcheggio after market l'avevi richiesti tu in fase di preventivo?

erano compresi nell'offerta che mi hanno fatto, sinceramente non mi interessavano moltissimo però se rinunciavo mi scontavano solo 100€

il concessionario mi ha detto che è normale non averli in quanto ho il kit di riparazione....

Qualcosa non mi torna, tutti qui nel forum hanno avuto in dotazione il crick, anche chi ha solo in dotazione il kit.
Anche perché non so se la bomboletta ce la fa a gonfiare lo pneumatico con il peso dell'autovettura che grava sopra.
Mah.

Neon68 ha scritto:Qualcosa non mi torna, tutti qui nel forum hanno avuto in dotazione il crick, anche chi ha solo in dotazione il kit.
Anche perché non so se la bomboletta ce la fa a gonfiare lo pneumatico con il peso dell'autovettura che grava sopra.
Mah.

non ho esperienze con il kit di gonfiaggio, la tua considerazione non mi sembra sbagliata... avevo letto alcuni post sul forum di gente che aveva il crick nonostante avesse in dotazione il kit di gonfiaggio...

andreaiazo ha scritto:ok! allora più o meno è quello che sto facendo. Sto tenendo sempre visibile il consumo istantaneo appunto per vedere come gestire al meglio la macchina

A questo rinuncerai presto... fa venire "l'ansia da prestazione" !

Per il crick meglio che do un'occhiata anche io, che anche a me hanno montato i sensori di parcheggio e non ricordo di averci buttato l'occhio ...