Nuova Civic

Nuova civic a ottobre, confesso di non star più nella pelle. Son curiosissimo di sapere se rispetterà i canoni della attuale o se sarà stravolta. Dalle ultime foto pare che sarà come quella attuale. L'unica cosa che chiedo alla Honda: FATE UN 1.6 DIESEL!!!!
Se vogliono sperare di incrementare le vendite e di togliere qualche cliente alla golf devono rivedere le cubature dei motori.

Ma la Honda riesce a fare ottimi motori benzina....però non sono capiti, e le vendite son basse..

Finché i motori a gasolio saranno dotati del filtro proinquinamento bisognerebbe boicottarli a favore di quelli alimentati a benzina o ibridi a basso inquinamento/consumo.
Mi rendo conto che questo va contro le vendite nel nostro paese, ma tengo di più alla salvaguardia della salute mia e del genere umano tutto.

Quoto anche quanto scritto da iam.

Concordo in pieno, purtroppo l'inquinamento è un bel limite dei motori a gasolio. E nelle zone a traffico limitato, vedasi Ecopass, puoi per esempio transitare con le benzina da Euro3 in avanti ma se hai un diesel deve essere almeno un E4 con antiparticolato.

le nuove normative stanno uccidendo i diesel, non avete idea di quanti problemi crea il dpf.
spero la honda continui con i vtec e gli ibridi, ha fatto soltanto un diesel il 2.2 ed ha fatto vedere cosa era in grado di fare, primo diesel in alluminio, molto + silenzioso della concorrenza e con consumi contenuti.
diciamo che il dpf beve molto, quando è pulito con guida tranquilla si riesce a fare questo



ma con il dpf intasato inizia a consumare, le prestazioni scendono, l'odore è insopportabile, l'olio motore si riempie di gasolio (problema che causa la rottura del motore, sta succendo su molte auto di diverse marche) ecc.
figuriamo se ne montano uno + piccolo............... e quando riesce a muove 1300kg

Hai dimenticato il problema più grave sia del DPF che del FAP, ossia che durante lo spurgo tali dispositivi emettono nanoparticelle (non rilevate dai misuratori dell'inquinamento dell'aria) più dannose per il corpo umano.

Però penso che quella media non sia possibile in città, giusto?

iamback ha scritto:Però penso che quella media non sia possibile in città, giusto?

quelli sono 70km (la civic ha un computer diverso dalla jazz, ha la media dei km) fatti ieri pomeriggio in extraurbano, però per essere un 2.204cc non è male dai
la media di 7000km è 6,3l x 100km, il filtro antiparticolato rovina la media perchè arriva anche a 10l x 100km in rigenerazione

E solo in città quanto riusciresti ad ottenere? Sui 6 l/100 km?

iamback ha scritto:E solo in città quanto riusciresti ad ottenere? Sui 6 l/100 km?

molto dipende dalla guida, entra subito in pressione la turbina e naturalmente vuole gasolio
diciamo che è possibile, ma sai quanto ci mette il dpf ad intasarsi
ho preso già un tubo in acciaio flangiato e sagomato dalla ss per sostiturlo fisicamente, appena ho un pò di tempo libero lo faccio togliere tramite ecu e lo monto, sono 90.000km che lo porto dietro

Beh comunque non sono male per un 2.2

Io quella motorizzazione la provai appena uscita a Monza, in una giornata Honda, niente male.

iamback ha scritto:Beh comunque non sono male per un 2.2

Io quella motorizzazione la provai appena uscita a Monza, in una giornata Honda, niente male.

si si, i consumi sono ottimi, poi è molto silenzioso ed ha una buona coppia, quando l'ho presa non cercavo le prestazioni.

Però questi discorsi gran parte degli italiani non lo capiscono.
Il diesel ha raggiunto una considerevole quota sul mercato vendita auto: 56%.
Il resto sono benzina, gpl, metano e ibride.
10- 12 centesimi di differenza, poi ce li metti in manutenzione...
benzina benzina benzina.
O al limite ibrida.

Sinceramente mi sono un po' rotto di convincere la gente...io me la godo! Se poi gli altri vogliano o meno capire, cavoli loro...giusto Frank?

Che poi la convinzione comune non è tanto nell'economicità del gasolio, ma degli eccessivi costi dei benzina.
Molti mi chiedono se la mia è a gasolio, quando rispondo che è a benzina nicchiano perché pensano che consumi molto.
Fin'ora posso dire che è la macchina a benzina con minori consumi che abbia avuto, più in la vedrò di quanto.

Giusto Paolo, il problema è che la gente prende il diesel anche se fa 10.000 km l'anno.
Imbecilli!!!!!
Comq neppure 20.000 bastano per far convenire il diesel, il ne faccio circa 20-22.000 l'anno, ma sono mal distribuiti.
In che senso mal distribuiti direte voi?
Nel senso che li faccio soprattutto in estate oppure quando devo scendere giù a natale e pasqua. In inverno faccio pochissimi km, potete accorgervene guardando la mia tabella consumi presente sulla mia firma.
Attualmente ho percorso 130 km dal 22 giugno ad oggi.
Con queste percorrenze il filtro mi si intaserebbe subito.
Un meccanico honda mi disse che neppure 20.000 km l'anno son sufficienti per giustificare la scelta diesel, ce ne vorrebbero 30.000 almeno.
Almeno 2.000 km al mese li fate? io no e poi se penso che un maledettissimo accrocchio possa scassarmi il motore allora mi incazzo da morire.
Non voglio problemi, non voglio aver paura della mia macchina. L'auto deve dare fiducia a chi la guida, e della mia fida 1.2 a benzina mi fido moltissimo

frank la penso come te, a volte preferisco la jazz alla civic,però devi considerare che un'auto con prestazioni simili alla civic non consuma come la jazz e fidati che il risparmio c'è.
io non l'ho presa per le prestazione (ho un'altra auto a benzina e la moto che uso l'estate), però per viaggiare un minimo di cv mi servono.

Ciao Alb, io all'epoca prima di prendere la Jazz, valutai di prendere la civic sebbene la cilindrata mi lasciasse alquanto perplesso.
Il concessionario Honda mi disse che è un'altra categoria di macchina, decisamente migliore.
Su questo non ci piove, però mi assicurò che a livello di manutenzione i soldi risparmiati scegliendo la civic diesel sarebbero stati compensati dagli elevati costi di manutenzione. Per questo abbandonai la pista civic e mi dirottai convinto sulla hondina.
Un ultima annotazione la dedico ai consumi:
33,81 litri per 704 km percorsi. Sbalorditivo!!!!!
Percorrenza da vettura diesel di piccola cilindrata, l'unica differenza la fa il prezzo della verde che non supera poi di così tanto il gasolio.

AlbCo ha scritto:frank la penso come te, a volte preferisco la jazz alla civic,però devi considerare che un'auto con prestazioni simili alla civic non consuma come la jazz e fidati che il risparmio c'è.
io non l'ho presa per le prestazione (ho un'altra auto a benzina e la moto che uso l'estate), però per viaggiare un minimo di cv mi servono.

Io sono sceso da 250cv e sono salito su una Jazz. Da quando ho la Hybrid, faccio molti più km di prima. Sarà che consuma poco, ma le gite fuori porta del fine settimana sono notevolmente aumentate e non può essere che un bene per la famigliola.

Con la scorsa auto ho fatto, in 12 mesi, circa 10.000 Km.

Con la Jazz ho superato, in poco più di 4 mesi, gli 8.000 Km.

ragà guardate che ho la jazz pure io
è da dire che rispetto alla sua categoria ha molto + spazio ed è + comoda, poi i 90cv la fanno muovere, però la civic è molto + grande e comoda fidatevi.
l'unica comodità (che a me non interessa ) in + della jazz sono le porte dietro, io ho la type s che è 3 porte.

Non lo metto in dubbio Alb, 1352 litri della civic contro i 1320 della Jazz
Ma la nuova civic se vuole vendere dovrà avere un 1.6 diesel... altrimenti la vedo dura.

Si hai ragione, però io ho preferito il downsizing...venivo da 5,05 m di auto, e fidati che non la rimpiango per nulla.
Non per altro ho 2 Jazz

Frank80 ha scritto:Non lo metto in dubbio Alb, 1352 litri della civic contro i 1320 della Jazz
Ma la nuova civic se vuole vendere dovrà avere un 1.6 diesel... altrimenti la vedo dura.

ti dico subito che la jazz la provai per sbaglio, rimasi impressionato dallo spazio ed i consumi (infatti il giorno dopo avevo già firmato il contratto) però la civic è molto + grande, anche come carico.

fare un 1.6 diesel a che pro??? il 1.4 e 1.8 i-vtec sono abbastanza economici, non ne vedo la necessità.

Neppure io, però in Europa venderebbe.

Altre notizie sulla nuova Civic:
http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/honda-civic-la-nuova-generazione-all-inizio-del-2012-video

Notare che avrà i sedili posteriori ribaltabili come la Jazz.

Peccato che da noi non ci sarà la 3 volumi!