CVT Honda Jazz Hybrid

Sono molto contento dell'auto,avevo solo un dubbio sul movimento della leva del cambio,lo trovo un po' rumoroso nei movimenti e altra cosa che vorrei sapere se e' normale,quando si e' fermi in procinto di di mettere in moto,premendo il pedale freno,si sente un click da sotto la leva,se lo premo tante volte,lo sento continuamente il click,capisco che sia lo sblocco per andare a muovere la leva a motore avviato pero' mi sembra un po' troppo fastidioso. Lo chiedo sopratutto a chi ha la Hybrid,ma dovrebbe essere uguale anche nella 1.4 CVT

Il meccanismo si innesca anche appena sfiorando il pedale del freno, basta che si accendano le luci degli stop.
Io però non noto rumori, se tengo la mano sulla leva applicando una leggera pressione un leggero rumore si avverte ma normalmente, almeno sulla mia, non avverto nessun click.

E invece lo avverto, strano non ci avessi mai fatto caso.
Ieri sera in garage ho provato a frenare con cambio in P ed il click lo fa anche la mia in corrispondenza con l'accensione degli stop.

Neon68 ha scritto:E invece lo avverto, strano non ci avessi mai fatto caso.
Ieri sera in garage ho provato a frenare con cambio in P ed il click lo fa anche la mia in corrispondenza con l'accensione degli stop.

Sembra quasi mancasse un po' di grasso sul quel meccanismo,ma mi pare strano che non ci sia,certo che non e' un bel sentire...

Ho fatto un breve video sul rumore che sento,e' possibile postarlo qua'?

Lo dovresti postare su Youtube, Dailymotion o Google Video, dopo puoi creare un link diretto al video in modo da farlo comparire all'interno della pagina di discussione.

Verifico anch'io e vi dico.
rob

Neon68 ha scritto:Lo dovresti postare su Youtube, Dailymotion o Google Video, dopo puoi creare un link diretto al video in modo da farlo comparire all'interno della pagina di discussione.

Vediamo se ho fatto le cose per bene,ecco il filmato:
[youtube][/youtube]

Il rumore è quello, la mia ha gli stessi suoni e rumori della tua.

Idem. Non me ne ero mai accorto, ma mi sembra del tutto normale, se non si preme il freno, il pulsante di ritenzione della leva del cambio non si sblocca. Il rumore a me non dà fastidio.

Volevo solamente la conferma che fosse tutto normale.

confermo anche io...

io non sento nessun rumore

marcone ha scritto:io non sento nessun rumore

Forse non ci hai fatto caso,prova attentamente,cmq tu che Jazz hai?

Ha la ibrida, lo trovi scritto anche sotto il nickname.

Marcone controlla in ambiente silenzioso e facci sapere, con cambio in P fai accendere gli stop a quadro acceso.

[quote="Neon68"]Ha la ibrida, lo trovi scritto anche sotto il nickname.

Hai ragione,solo che se non sei connesso non c'e' scritto.

Io possiedo una jazz ibryd elegante da un mese.ho provato con cambio in p e stop acceso,ma non sento nessun rumore

Il rumore si verifica solo in P ad ogni accensione degli stop, è il meccanismo di sblocco del cambio.
Saranno le nostre ad esser difettose...

mi aggiungo anch'io... stesso "tac"

invece in manuale con le palette se si cambia un po' su di giri magari in salita capita che si senta un odore come di metallo e grasso surriscaldato... a voi?

Non mi è ancora mai successo, anche perché non la uso quasi mai in S.

bbird ha scritto:mi aggiungo anch'io... stesso "tac"

invece in manuale con le palette se si cambia un po' su di giri magari in salita capita che si senta un odore come di metallo e grasso surriscaldato... a voi?

Odori strani adesso che ho 12000 mila km non ne sento,comunque quando mi devo fermare per mettere la leva da D a P,con la macchina in tiro,sento un tac anche fuori dall'auto,non so se e' normale.

Sarà il rumore del pignoncino.
Quando mi fermo per parcheggiare, sia in pendenza che in pianura, libero il cambio in N, tiro il freno a mano e poi passo a P. Questo per non far gravare il peso dell'auto al pignone quando è inserita la P.
Fai lo stesso anche tu?

Neon68 ha scritto:Sarà il rumore del pignoncino.
Quando mi fermo per parcheggiare, sia in pendenza che in pianura, libero il cambio in N, tiro il freno a mano e poi passo a P. Questo per non far gravare il peso dell'auto al pignone quando è inserita la P.
Fai lo stesso anche tu?

Tu intendi di stare qualche frazione di secondo in piu' in posizione N prima di mettere in P,ovviamente pero' quando si cambia si cerca di farlo nel minor tempo possibile.
Mi da l'impressione che che spinga molto quando si e' fermi con freno premuto e marcia in D,e il fatto di cambiare rapidamente in P faccia fare quel rumore. Mah...

In fondo si tratta solo di concedere qualche istante in più alla trasmissione per liberarsi. Basta farci la mano e, anche nelle situazioni in cui si ha fretta, verrà spontaneo eseguire questa velocissima manovra: D o R > N > inserimento freno a mano > rilascio del freno a pedale > P.
In partenza invece consiglio: motore acceso > premere freno a pedale > inserimento marcia D o R > disinserimento freno a mano e rilascio freno a pedale.

Poi mi dirai se il rumore persiste.