acquisto Jazz Hybrid a Roma

Sto pensando di acquistare una Jazz Hybrid.
Jazz perché è un'auto che mi è sempre piaciuta e appena uscita sul mercato, quando la vidi la prima volta, mi sorprese positivamente per la geniale ottimizzazione degli spazi. Inoltre non ho famiglia, uso l'auto sopratutto in città, ma voglio comunque le 5 porte e non superiore ai 4m di lunghezza.
Ibrida, perché mi attira la tecnologia innovativa e pulita, per i consumi (pensavo anche a una diesel, ma non vado oltre i 10mila/15mila km/anno), perché vivo a Roma e temo che la nuoa amministrazione che sarà eletta a maggio possa essere molto più ecologista dell'attuale e possa mettersi a ordinare divieti e blocchi della circolazione.
AncHe la dotazione mi convince, e quanto al prezzo ho visto che - a parità di equipaggiamenti - non costa molto più dell'altra possibilità a cui avevo pensato (Ford B-Max)

Ció detto ho ancora dei dubbi sulla guiabilità, sia per l'accoppiata elettrico/termico, sia per il cambio automatico.
È gradito ogni genere di consiglio, ma vorrei anche chiedere una informazione: a Roma credo che vi sia una sola concessionaria. che però non ha nessuna Hybrid in magazzino (anzi preannunciano 4 mesi per averla), avete idea dove la si possa vedere e provare?

Approvo la scelta, per utilizzo prevalentemente urbano meglio un'auto a benzina, ibrida o meno che sia. Le moderne auto a gasolio con il filtro antiparticolato non sono le più indicate in città.

Mi rendo conto della difficoltà che incontri nel trovare e provare una Jazz Hybrid. Io la provai appena uscita, prima di prendere la mia.
Come guidabilità e comportamento su strada è praticamente uguale alla versione non ibrida con cambio CVT, magari trovare quest'ultima potrebbe essere più semplice...
Le uniche apprezzabili differenze di comportamento tra le due sono nello spegnimento del motore termico della ibrida durante le soste (solo con cambio in Drive), e del suo avvio/riavvio in silenzio e senza l'ausilio del classico motorino di avviamento, allo scopo provvede il comparto IMA.
La cosa che dovrebbe meritare maggiormente la tua attenzione è il cambio; chi proviene da un manuale deve farci un po' l'orecchio ed il piede.
Il cambio CVT Honda (interamente prodotto in casa) è a mio giudizio uno dei migliori cambi automatici in assoluto. Simile ad un automatico a convertitore è molto confortevole, con una ottima programmazione della centralina di controllo che ne limita, rispetto ai diretti concorrenti, l'effetto frizione che slitta in partenza. In ogni caso ti consiglio di provarlo, giusto per capire se è quello che desideri, che ti aspetti e non avere sorprese quando ritirerai l'auto, anche se sono sicuro che una guida intorno all'isolato non basterà per apprezzarne le molte doti che possiede. A me sono occorsi più giorni per capirlo appieno e sfruttarne l'effetto veleggiamento che consente un abbassamento dei consumi. Ora quando guido auto "manuali" sento come se mancasse qualcosa... Per altre info sul cambio ti rimando ad altre discussioni che troverai cercando nel forum.

Per quanto riguarda le concessionarie a Roma credo che di ufiiciale ci sia rimasta solo Tecnomotor. Per l'acquisto puoi provare a dare uno sguardo anche a Monni, Romana Auto Center e Vaccari Motori che ha da poco aperto un salone multimarche (ovviamente anche Honda) proprio di fianco la loro officina autorizzata Honda e Ford. Gli indirizzi li trovi con google.

A breve faccio un confronto personale tra ibrida e benzina...stay tuned!

Alla fine mi sono deciso e tra un po' sarò anche io tra i possessori di una Jazz.
Prenderò la Hybrid versione elegance. Non sono riuscito a fare una prova, ma pazienza, perché ho letto molto, grazie anche a questo forum, mi sono fatto una idea di quel che devo attendermi, e quanto alla novità del cambio automatico + motore elettrico, ho capito che devo adattare il mio stile di guida e quindi comunque una prova di pochi minuti non credo mi avrebbe detto molto.
Sono indeciso se chiedere il city pack (i paracolpi gommati a protezione di paraurti ant e post e di fiancate): ho letto qui sul forum che l'utilità è relativa e mi pare intozzino un po' la linea. Inoltre costano, secondo me, troppo.
Devo ancora fare l'ordine quindi qualsiasi suggerimento giunge ancora in tempo 

L'utilità del pack city è molto relativa. Però potresti scegliere di mettere solo i laterali sulle portiere spendendo meno. Questi ultimi li trovo esteticamente indovinati perché abbassano un po' la linea di cintura, mentre quelli anteriori e posteriori non sono il massimo sulle versioni dotate di fari antinebbia, appesantiscono troppo il frontale.
Viceversa sulla mia Trend mi piacciono perché riempiono un po' il paraurti anteriore sguarnito.

Su google e nella discussione "Le auto del forum" puoi trovare foto.

si visto le foto, grazie, non credevo che si possano mettere solo sulle fiancate, ma chiederò meglio.
Penso che in ogni caso si potranno aggiungere anche dopo: si tratta comunque di optional che vengono montati dal concessionario

antonio.caponetto.18 ha scritto:
Penso che in ogni caso si potranno aggiungere anche dopo: si tratta comunque di optional che vengono montati dal concessionario

Le puoi montare quando vuoi. La scatola delle fasce laterali contiene oltre alla sagoma di cartone, che ti aiuterà alla posa nella giusta posizione, anche un piccolo kit pulente che servirà a rimuovere le piccole particelle di polvere, così da far aderire meglio le fettucce di nastro adesivo.
Consiglio comunque di montarle quanto prima, così da evitare il depositarsi di sporco difficile da togliere come il catrame.

visto il prezzo ,io valuterei prodotti aftermarket