Durata batterie veicoli ibridi

Dal sito http://batteryuniversity.com ho estrapolato e tradotto con google il capitolo riguardante i veicoli ibridi, dove si può leggere la prova di durata fatta nel 2006 delle batterie di diversi veicoli ibridi; Civic, Insight e Prius (presumo la vecchia versione con motore termico da un litro e mezzo).

http://translate.google.it/translate?sl=en&tl=it&js=n&prev=_t&hl=it&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fbatteryuniversity.com%2Flearn%2Farticle%2Fhybrid_electric_vehicle

Si può notare come dopo 256mila Km le batterie della Insight (sorella della Jazz) abbiano ancora un ottimo 85% di capacità.


"A 256,000 km (160.000 miglia), la Honda Civic due veicoli avevano il 68% della capacità, la Insight 85% e il 39% Prius. La capacità di dissolvenza non ha influenzato il rendimento del carburante di molto."

mmmm questi test lasciano il tempo che trovano. Mi auguro che siano un pò veritieri, tuttavia ho il presentimento che il pacco batterie un po di km prima dei 256.000 possa creare problemi. Mi auguro fermamente di sbagliarmi.

Quello che ancora è ignoto è anche la durata nel tempo, a prescindere dai Km percorsi.
Ce lo sapranno dire tra qualche anno i primi acquirenti di auto ibride.

Hyundai garantisce a vita le batterie al litio della Sonata Hybrid, vettura commercializzata in USA.
Ecco, se questa iniziativa fosse applicata da tutte le case si incentiverebbero sicuramente le vendite di veicoli ibridi....

Sono questi i modi per vendere e farsi tanta pubblicità. Come i 7 anni di garanzia della Kia, sui modelli normali.
Cose che non vedremo mai applicare alle case blasonate, purtroppo.

Comunque so che la sostituzione del pacco batterie della Insight dovrebbe avere un costo di circa 1200€ escluso il montaggio, penso che anche quella della Jazz abbia un costo simile.

Neon68 ha scritto:Comunque so che la sostituzione del pacco batterie della Insight dovrebbe avere un costo di circa 1200€ escluso il montaggio, penso che anche quella della Jazz abbia un costo simile.

In una concessionaria mi avevano detto 800, ma dato che anche su altre cose sono stati inesatti, prenderei questo dato con le molle.

Grazie per l'articolo, mi sembra molto interessante, presenta in modo chiaro e imparziale pro e contro dei veicoli ibridi. Tra l'altro cita proprio uno caso che ho riscontrato dal vivo:
"Someone asked further: “What would happen if the HEV depletes the battery while driving up a long mountain pass? Will the car have enough power with the small IC engine?” “Yes,” the respondent replied. “The car would make it without batteries but would have marginal power to maneuver.”"

Fortunatamente, man mano che passano i kilometri, vedo anche migliorare anche i consumi (ora intorno ai 5l/100km). Forse anche perchè sto cercando di gestire strategicamente la riserva di carica della batteria, ad esempio evitando di andare tropppo in "assist" prima di una salita prolungata.

ciao,
rob