Silenziosità Honda Jazz (da test Quattroruote)

Da 4ruote di aprile (per quel che può valere) ho preso il confronto della rumorosità



mentre dall'inserto di maggio "Emissioni zero" ho preso il test dell Jazz Hybrid



per leggere parte a destra in modo completo, click sull'immagine

Leggendo bene lo schema, la Hybrid sembra abbia meno disagio acustico ma parliamo di poco, basta vedere a che punto la linea "curva" incrocia la scala sul discreto/ottimo e sullo scarso/discreto.
Attenzione, cambia la scala, comunque la differenza c'è.

Per i decibel invece, a 130kmh la benzina resta sui 70/72, mentre la Hybrid sembra più rumorosa tra i 72/74.

Già, stesse considerazioni anch'io.
Il fatto della maggior rumorosità di 2 dB mi fa pensare che forse il maggior peso determina una maggiore resistenza all'avanzamento e conseguente aumento della rumorosità; oppure è la diversa erogazione del motore 100 cv rispetto all'ibrido (oppure che la misurazione non è così precisa)

Il mio 1.2 non si sente neppure... se si superano i 120 comincia a far sentire la voce grossa

O il differente rotolamento degli pneumatici...

iamback ha scritto:O il differente rotolamento degli pneumatici...

In effetti, il rotolamento degli pneumatici si fa sentire....sotto ho delle Michelin.

...personalmente ritengo che il motore sia molto silenzioso...cosa che invece non succede per il clima...appena aumenti la velocità delle ventole sembra un tornado...e per il rotolamento degli pneumatici che effettivamente è molto evidente, anche perchè guardando i passaruota effettivamente si nota una protezione fonoassorbente nulla o ridotta all'osso...

Parlando di silenziosità del motore: mi è capitato nel giro di qualche mese, di passare in due officine diffirenti (tranquilli, nessun problema alla Jazz)...il primo meccanico, salendoci su, mette in moto l'auto...senza capire che era già accesa.
Seconda officina...il meccanico mi ha chiesto se era un auto elettrica...
...insomma, piccole soddisfazioni da questa Honda....

io che arrivo da un'auto,di segmento superiore,devo dire che il motore non si sente ,neanche in autostrada,forse un po di fruscio/rotolamento,ma oltre 120/130

Da che auto arrivi? e, benza o diesel?

Mah, io devo dire che per utilizzi a bassi regimi (città, provinciali, statali diciamo fino ai 90/100 kmH) sono soddisfattissimo. Dopo 7-8 mesi ancora mi capita di chiedermi se è accesa o meno quando sono fermo...

Dai 100 in su la trovo un po' rumorosa invece, di sicuro il rotolamento è la componente principale. Prima ho avuto una Civic 2.2 Diesel e prima ancora una Polo 1.4 benzina e entrambe le trovavo piu silenziose.

non so,se chiedevi a me ,cmq avevo una Kia Sportage 1.6 gdi(benzina) del 2011

Io ero abituato con motori diesel che si facevano sentire...
Pochi giorni dopo presa la jezzina mi ero fermato a bordo strada con motore al minimo per rispondere al cell e quando sono ripartito ho girato la chiave convinto che fosse spenta. Grrrrr. Stessa cosa capitata più volte alla mia lei.
D'ora in avanti è meglio prima buttare l'occhio al contagiri

Da quel che ne so io, a bassi regimi è molto silenziosa anche perché il vtec disattiva una valvola per diminuire i consumi e aumentare la turbolenza nella camera di scoppio. Da quanto scritto qui nel forum, questo crea qualche problemino di carenza di tiro nelle salite ripide. Di contro, avrebbero potuto isolare meglio i passaruota

Nel 2015 Jazz nuova

mirchetto7 ha scritto:avrebbero potuto isolare meglio i passaruota

Nel 2015 Jazz nuova

Sì, penso anche io.
Comunque la nuova Jazz dovrebbe veder la luce prima del 2015 no?. A proposito ho spostato la discussione nella sezione "Il Mondo Honda": https://jazz.forumattivo.it/t549-nuova-honda-jazz-2014

mirchetto7 ha scritto:Da quel che ne so io, a bassi regimi è molto silenziosa anche perché il vtec disattiva una valvola per diminuire i consumi e aumentare la turbolenza nella camera di scoppio. Da quanto scritto qui nel forum, questo crea qualche problemino di carenza di tiro nelle salite ripide. Di contro, avrebbero potuto isolare meglio i passaruota

Nel 2015 Jazz nuova

 
Con la mia 1.2 i-vtec ho ben più che qualche problemino di carenza di tiro nelle salite...
Soprattutto se ho il condizionatore acceso.  
La mia vecchia Fiesta del '97 1.2 75cv in confronto era un dragster  
 
A proposito, è solo una mia impressione o l'aria condizionata non è molto potente sulla Jazz?

la mia 1a serie è 8 valvole e non vtec, e 2 candele per cilindro, il motore è molto elastico anche in salita.
Col caldo uso molto il ricircolo per abbassare di più la temperatura, l'aria non usciva ghiacciata neanche da nuova

macche ha scritto:
 
A proposito, è solo una mia impressione o l'aria condizionata non è molto potente sulla Jazz?

Tutti quelli che son saliti sulla mia invece hanno lodato l'impianto del clima...ritenendolo migliore di quello della loro auto

infatti mi trovo bene, si nota un po' la perdita di potenza ma si viaggia tranquilli e senza problemi (cosa che non avveniva con la punto che guidavo precedentemente, non la schiodavi in partenza)

Beh, cintut, magari siamo abituati diversamente dalle nostre precedenti auto, poi vedo che la tua è la 1.3 da 98cv, quindi forse gli 8cv in più e la diversa curva di coppia rendono meno fastidioso il calo di prestazioni da A/C accesa...
 
Per quel che riguarda l'efficienza dell'impianto di condizionamento, mi riprometto di farla verificare all'officina in occasione del tagliando ormai abbastanza prossimo: potrebbe essere semplicemente sotto livello il circuito.

macche ha scritto:...mi riprometto di farla verificare all'officina in occasione del tagliando ormai abbastanza prossimo: potrebbe essere semplicemente sotto livello il circuito.

E che non ci siano microperdite nell'impianto. L'altra auto che possiedo ancora raffredda come da nuova nonostante i suoi 12 anni...

Anche la mia Fiesta, Neon68, dopo quasi 15 anni rinfrescava ancora benone, senza alcun tipo di intervento nell'impianto.
 
A proposito, sai come si verifica che un impianto di condizionamento non abbia microperdite?

confermo anch'io che l'impianto funziona molto bene,e non ho notato grosse differenze con il clima accesso.
anzi è molto meglio della mia ex sportage 2011,auto (sulla carta)di un'altra categoria

macche ha scritto:
A proposito, sai come si verifica che un impianto di condizionamento non abbia microperdite?

Si immette nel circuito un liquido colorato, appositamente creato per evidenziare con macchie colorate i punti in cui ci sono le perdite. Ovviamente si opera in questo senso solo quando c'è una certezza di una qualche perdita; se l'impianto funziona non è una pratica da farsi perché bisogna svuotarlo dai gas refrigeranti (R410: http://it.wikipedia.org/wiki/R-410A ).
Non so se questa tecnica si usa ancora, l'ho vista praticare parecchi anni fa.

Esistono anche apparecchi cercafughe tipo questo: http://www.faidatemania.it/come-utilizzare-il-cercafughe-per-impianti-di-climatizzazione-120521.html

O come questo: http://www.nanotechstore.it/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&category_id=14&flypage=flypage.tpl&product_id=118&vmcchk=1&Itemid=4

Altrimenti si può tentare con acqua e sapone (rimedio del nonno), spennellando le parti incriminate. Se escono le bolle c'è perdita.

In qualsiasi caso un buon impiantista sa dove metter mano...

Grazie per la completezza delle informazioni, Neon.

Sempre al riguardo della silenziosità, mi è capitato di leggere un articolo che portava la nostra Jazz al top della categoria. Per essere più precisi, la Jazz primeggia per silenziosità fino alla velocità di 70 km/h, poi via via, si allinea con la concorrenza. Tutto vero.